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编辑丨AutoR智驾 智驾小郎君

工信部：面向2035年新能源规划将出初稿

日前，由工业和信息化部（以下简称“工信部”）组织的，全国政协副主席、中国科协主席、规划咨询委员会主任万钢主持的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（以下简称《规划》）咨询委员会会议在海南博鳌召开，中国电动汽车百人会理事长陈清泰、中国科学院院士欧阳明高、中国工程院院士凌文、孙逢春等咨询委委员和专家参与了会议。在会上，部分规划咨询委员会委员提出要加强汽车与能源、交通、信息通信等相关产业融合发展的研究，明确内燃机汽车与新能源汽车协同发展路径，重视新能源汽车安全问题等意见和建议。

对标中国 欧洲欲投1000亿欧元建立本土电动车电池产业

在过去的几个月中，欧盟委员会副主席马洛斯·塞夫科维奇(Maros Sefcovi)所领导的一个政府官员团体与制造商、开发银行以及商业贷款机构进行了磋商，讨论投资超过1000亿欧元，打造一个锂离子电池供应链，从而为电动汽车提供动力。欧盟认为，中国在电动汽车电池技术方面已经取得了领先地位，德国和法国希望自己能够迎头赶上，因此两国提出了这个计划。在欧洲，汽车制造业一共创造了1380万个就业岗位，占欧洲总体就业岗位的6.1%，欧洲各国政府希望传统的车企能够做出改变，在这场电动化大潮中为消费者提供电动汽车以及车辆所用的电池。

暂停“转子”，马自达开始转型新能源

日前，有外媒报道称，随着欧洲和中国等关键市场的排放法规日益严格，马自达公司首席执行官丸本明近日透露了公司的电气化计划，将为家族增加纯电动汽车以及插电式混合动力车型，暂缓转子引擎车型的研发。一直以来，马自达都对转子发动机有着深深地执念，在外界看来，他们或许不是一家汽车企业，而是一家发动机工厂。有钱的时候浪转子，没钱的时候才想起来赚钱。显然，眼下就是马自达没钱的时候。马自达CEO丸本明向媒体表示：“很遗憾的是，考虑到目前必须要做的事情，我们不得不把该计划（转子发动机车型）无限期推迟”。

宝马戴姆勒再度联手 共同开发自动驾驶技术

当地时间7月4日，宝马集团表示，已与戴姆勒集团就自动驾驶达成长期合作伙伴关系，该伙伴关系涉及双方1,200名技术人员。迫于利润不断缩减的压力，当前汽车制造商被迫联合起来，集中利用资源开发新技术。宝马在一份声明中表示，双方的战略合作伙伴关系将专注于开发自动驾驶辅助系统、高速公路自动驾驶技术以及自动泊车技术，并计划于2024年首次在车辆上使用这些技术。宝马还在声明中称，“此外，双方还计划进行进一步谈判，将合作关系扩大到城市区域以及市中心的高度自动化。”

电动车初创公司Rivian持续扩张 从福特及FF等挖走几十名员工

据外媒报道，自2018年对外公开车辆研发进展以来，总部位于密歇根州的初创公司Rivian就宣布收到亚马逊和福特的投资。与此同时，自去年春季以来，该公司规模扩大了一倍有余，目前拥有750名员工。据领英数据显示，这家初创公司已经从福特、迈凯伦、特斯拉以及法拉第未来挖走了几十名员工，其中法拉第未来跳槽至Rivian的员工数量最多，约50人，其中包括在FF运营艰难时无薪休假的34名员工。此外，Rivian最近任命Mike Bell出任公司首位首席技术官，他曾长期担任苹果公司副总裁，帮助将iPhone推向世界。这些人事变动数据表明，推出首款远程电动皮卡的竞争正在升温。

丰田与夏普共同研发的光伏充电电动汽车将上路测试

据国外媒体报道，夏普日前宣布，将与丰田汽车和日本新能源产业技术综合开发机构（NEDO）合作，从7月下旬开始进行电动汽车的公路测试，该电动汽车使用光伏电池元件。公路测试将持续到2020年2月底，为期半年，预计普通公路和高速公路上行驶。测试车辆将使用丰田的插电式混合动力车“普锐斯PHV”。车辆顶部、引擎盖、后备箱盖部位将配备车载光伏面板。测试车辆将使用夏普生产的“化合物三接合型”光伏电池元件。该光伏电池的光电转换率为34%以上。

本田汽车计划在2020年实现“3级”自动驾驶实用化

据国外媒体报道，本田汽车宣布计划在2020年实现“3级”自动驾驶实用化，即在有限条件下实现驾驶自动化。比如，在高速公路拥堵时，驾驶员即使不操作方向盘，车辆也能自动调整车距等等。本田没有透露具体的产品计划。

限量60台发售 马丁V8 Vantage官图发布

日前，阿斯顿·马丁发布了V8 Vantage Heritage Racing Edition车型的官图。新车由阿斯顿·马丁Q部门推出，新车在普通版车型的基础上增加了空气动力学套件，同时可选六种经典的赛车涂装。外观方面，阿斯顿·马丁V8 Vantage Heritage Racing Edition在普通版车型的基础上加入了更多空气动力学套件，包括新的前唇、风刀、侧裙、后扰流板以及底部扩散器等，该套件将在306km/h速度下带来额外194kg的下压力。动力方面，阿斯顿·马丁V8 Vantage Heritage Racing Edition继续搭载由AMG提供的4.0L V8双涡轮增压发动机，最大功率510马力，最大扭矩685牛·米，并提供运动、运动+和赛道三种模式。

最后一台后驱宝马1系两厢车下线

日前，最后一台代号F20的宝马1系车型正式在德国莱比锡工厂下线，第二代宝马1系于2011年正式推出，至今总产424111台，经历了8年销售期的1系也随着最后一台车下线而宣布正式停产。最后一台下线的宝马1系是一辆120d车型，该车搭载代号B47的2.0TDI柴油发动机。在这辆车的前挡风玻璃上，宝马为它打上了“Vielen dank für 424，111 mal leidenschaft am autobauen”的字样，意为“非常感谢这424111次的激情”。随之宣布宝马1系正式停产。未来换代的1系将采用了前驱平台打造。

沃尔沃汽车上半年全球销量创历史新高

根据沃尔沃汽车官方公布的销量数据，上半年，沃尔沃在中国、美国和欧洲地区销量均实现了增长；其中中国地区上半年和6月份的销量均创下历史同期最高水平。今年上半年，沃尔沃在全球范围内共交付340，826辆汽车，较去年同期的317，639辆攀升7.3%，也因此创下历史同期最高记录。

丰田公布两款汽车新技术

据外媒报道，丰田宣布，2020年款汽车将开始配备两项新技术。其中一项技术是自动关闭发动机（Automatic Engine Shut Off），该技术将与丰田的无钥匙点火系统（keyless ignition system）一起工作，大多数2020年款汽车都将提供该技术。如果汽车长时间处于不熄火状态，该技术可让汽车自动熄火。第二项技术称为自动停车（Automatic Park），该技术听起来很简单，即如果驾驶员没将车挂在停车挡就下车了，该技术会自动将车挂在停车挡。但是该技术要求汽车依靠电子设备设置变速箱和驻车制动器，但是丰田没表明哪款汽车将配备该技术。该项技术旨在防止不寻常的溜车事故。虽然目前还不清楚上述系统会用于哪些丰田车型，但是丰田很可能会在2020年款车型推出时，搭载上述系统。

ofo小黄车日均退款3500人，全部退完还需要12.5年

日前，有媒体通过每日实测发现，ofo小黄车的日均退款人数在3500人左右。数据显示，目前仍有约1600万用户在排队等待退押金，照此计算，如果没有新增退款用户的话，全部退完还需要12.5年。ofo表示：“请广大用户耐心等待，我们承诺依序妥善处理好退押金事宜，请广大用户放心！”

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