相比现在普及采用的LOGO设计，以拼音“BEIJING”作为标识，或许更能让北汽绅宝这个品牌与新能源品牌一样，位于主流市场。

7月4日，北京汽车智达X3正式开启了预售，预售价格区间为5.99-9.99万元。作为一款小型SUV，智达X3的长宽高为4325*1830*1640mm，轴距为2570mm，而且自动挡的起售价在6万多元，使得整车的门槛不高。

特别之处是，智达X3采用了全新的标识，即以拼音“BEIJING”替代了以往的LOGO设计，不难猜测，未来北汽绅宝这个自主品牌将会逐渐“退出江湖”，而“BEIJING”的标识恰可以说明北汽欲以情怀的力量而提振自主品牌。

这算是一种优化的策略，可以有效地对资源有效利用。只不过，这似乎还不足以让北汽的燃油车版块翻盘。

换壳形式，销量未有突破

换壳降价，形象焕然一新，性价比也重新评定，无论怎么样，北汽对市场还是妥协了。

按照以往，无论是绅宝X35、绅宝X55、绅宝D60还是其它的任何北汽绅宝品牌的车型，我们都难以看到什么性价比。燃油车市场的比拼可谓激烈，而本身就已经失去了先机的北汽绅宝品牌，所推出的车子在定价上却基本保持在一流的水平，如此，品牌溢价不高必然就导致了销量的不济。

新能源发展得顺风顺水，但就现阶段来说，北汽又不可能立时就放弃掉燃油车业务。那么，品牌形象不甚良好的北汽绅宝，又要如何撑下去呢？换壳，无疑是一个很好的办法。无论是智道、智行还是即将上市的智达X3，在这几款车型身上，我们是看不到什么新技术的搭载，反而的，外观上的设计和过去有着很大的区别，尤其是智达X3还用上了“BEIJING”作为LOGO标识。

外观相比以往好看了些许，价格更是进行了大幅度的下降，而难堪的是，北汽绅宝销量却未能有突破。

评测不尽人意

北汽绅宝销量难有起色，除了最初没有给出足够的性价比外，技术问题也是一大隐忧。近期中国汽车技术研究中心有限公司C-ECAP管理中心公布的2019年C-ECAP第一批生态汽车评价结果显示，以2019款1.5T手动精英版车型进行测试的绅宝智道，最终得分为79.59分，仅获得银牌评定。

具体表现是，绅宝智道的有害物质得分率为84%，尾气排放得分率仅有80%，而综合油耗得分率更是拉低了整体的平均分，只有50%。

和绅宝智道同一批进行评测的，还有吉利嘉际、吉利星越等的车型，而若以自主品牌来作对比，吉利两款车型的评分分别为101.24和94.76，绅宝智道和之的差距非常明显。如此，从侧面上反映出北汽绅宝的问题所在。

车神探有话说

等待北汽绅宝的未来是，将于新能源版块整合，这般看来，很是符合我国汽车的发展路线。但如此一来，整个北汽似乎只有一个特色的业务，这又不太符合北汽的整体发展方向了。