就在昨天，宝马与戴姆勒共同宣布双方1200名技术人员，将会合作开发自动驾驶技术，在技术声明中，双方战略方向将会专注于自动驾驶技术的开发，在特定场景下完成高智能化操作动作，包括高速公路自动驾驶技术以及停车场自动停车技术。

针对这一合作，宝马以及戴姆勒双方对外表示协议已经签订，预计最快自动驾驶技术将会在2024年投放市场，同时双方合作愿意接纳更多的技术投入者参与。

很明显整个汽车行业都在向着高智能化方向行进，最近几年不断涌现出来的自动驾驶研发联盟足以看出来车企对自动驾驶技术的渴望以及热爱，目前拥有顶级智能驾驶汽车的企业均数诞生于美国。

福特、通用以及特斯拉三大企业代表了目前自动驾驶最高标准，同时谷歌、英特尔自动驾驶技术储备以及芯片表现也处于行业顶尖，欧洲车企在自动驾驶方面因为技术表现相对较弱，也开始不断的完善自身弱项，通过自身的合作以及零配件供应商的辅助，以求强化自身实力。

自动驾驶目前成绩最出色的企业为特斯拉以及沃尔沃，真正意义上特斯拉达到目前达到了L3级自动驾驶，也就是说车辆操控以及周边监控全部由电脑控制，驾驶员只需注意集中力即可，从目前智能技术投放上来说，特斯拉已经进入到条件自动驾驶高度。

从技术表现上来说，特斯拉有可能是第一个达成L4级自动驾驶的企业，毕竟从目前技术表现上来说其步伐最快，而奔驰、宝马在联合协议中可以看出来，其2024年投入的技术 将会让车辆实现自动泊车、高速路自动驾驶等技术表现，最高可达L4级，而这些定义场景的自动驾驶技术，其实不是行业规定的L4级。也就是说真正到了2024年，联盟推出的产品也可能只是达到现阶段的L3级。

在自动驾驶技术方面，宝马与戴姆勒联盟想要真正意义上的对抗特斯拉还有点时间。

自动驾驶需要强大的云端计算水平以及雷达技术，从产业背景上来说美国最为强大，虽然欧洲汽车制造业相对于发达，但是科技表现还与美国有些差距，在路况侦查以及电子芯片实力储备上，美国仍然是第一，也正因为如此，自动驾驶技术积累最强大的企业，均为美国企业。

而宝马、戴姆勒成立联盟根本是为了弥补短板，结合英特尔、博世等企业想要与这些顶尖企业缩小距离，这是为技术做出牺牲的企业，也是为了对抗强大的美国而生的联盟。