与Bertrand Piccard合影

全新的Nexo现代将第二代标准氢电动汽车推向市场。三年前，第一辆车问世，并被瑞士企业家、H2电动司机罗兰·吉塞尔（Roland Gysel）接受。现在，他将很快从Ix35燃料电池转向第一辆抵达瑞士的现代全新Nexo。

这是企业家罗兰·吉塞尔（RolandGysel）在走向他的新氢电动汽车的路上所经历的一个亮点。Gyso AG首席执行官罗兰·吉塞尔（Roland Gysel）和伯特兰·皮卡德（Bertrand Piccard）都走在了时代的前列，他们认为氢电动势是将道路交通中二氧化碳排放量降至零的真正机会。

Roland Gysel是首批订购全新现代Nexo的瑞士客户之一，他意识到瑞士的氢填充站网络仍在建设中。罗兰·吉塞尔说："我开Ix35燃料电池已经三年半了。同时，计数器显示了我在瑞士旅行过的5.9万公里。我的结论是：我在公路上行驶，但我有自己的发电厂和燃料电池。这有决定性的优势。我可以在短时间内补充氢气，即使在冬天，续航里程也相当稳定，而且排气只是水蒸气！

当被问到瑞士少数几个加氢站时，罗兰·吉塞尔说："必须有人开始。车辆就在那里，技术也令人信服。我有机会在奥斯陆测试Nexo。这是一辆成品车，外观很好，驾驶绝对无噪音-那里有电力-并提供了一个范围远远超过600公里。在我看来，对于更远的距离，使用氢是正确的方法。有这么多好处，加油站网络在瑞士只是时间问题。他说："这是一个很好的选择。"

现代瑞士公司（Hyundai Suisse）董事总经理贝拉马里奇（Veljko Belamaric）对第一款全新Nexo在瑞士的亮相表示欢迎："借助Ix35燃料电池，我们已经证明了它几乎五年的有效性，包括在瑞士。全新的Nexo正在开启下一章，我非常尊敬像罗兰·吉塞尔这样的企业家，他们认识到了这项技术的价值，并愿意投资于此。对于我们来说，这是一个重要的信号。"

韩国现代从ix35燃料电池到全新的Nexo

现代自1998年以来一直在研究燃料电池技术，并作为这一领域的先驱推动了技术的发展。

自2013年以来，现代一直在提供Ix35燃料电池，这是世界上第一个大规模生产的燃料电池汽车。燃料电池通过氢和氧的反应为电力驱动发电。与电池电动车型一样，现代燃料电池汽车在当地不排放废气，但只排放水蒸气——还有两个额外的优点：它们可以在几分钟内加油，并实现令人印象深刻的行驶里程。

从环境角度来看，全新的Nexo正在引领现代生态汽车的发展，并在一个特定的、新开发的平台上构建。SUV跨界车结合了最先进的电气化技术、广泛的驾驶辅助功能和现代、吸引人的设计，现代称之为FUV（未来的多用途车）。

在目前可用的电动汽车（带蓄电池或燃料电池）中，NEXO提供了666公里（WLTP测试）的全新车型。最长756公里（NEDC）。该值可与传统内燃机的值进行比较，并允许更长的行程。

现代燃料电池汽车的另一个优点是过滤和清洁环境空气。全新现代Nexo高效耐用的高性能过滤器可以过滤小于2.5微米（pm 2.5）的空气微粒。这意味着所有新的nexo都会吸收99.9%的空气中流经过滤器的微粒物质。

在全新的Nexo中，安全也是非常重要的。他是欧洲独立管理局（Euro NCAP）进行的第一辆采用燃料电池技术的汽车碰撞试验。全新Nexo在所有四个评级类别中均表现出高水平的主动和被动安全性，并以五星级获得了总排名中的最佳评级。全新的Nexo凭借广泛的智能感知安全设备和高强度的身体保护