上半年，比亚迪乘用车累计销量为22.32万辆，同比增长1.59%。其中，新能源方面成绩亮眼，累计达140761辆，同比增长97.5%。在乘用车市场走下坡路的大趋势下，尽管业绩离本年度65万年辆的销售目标仍有一定差距，但横向对比之下，这也会是一线自主品牌少见的销量正增长。

新能源当然是比亚迪的主力方向。毕竟今年的世界新能源汽车大会上，比亚迪董事长王传福先生曾呼吁全球禁售燃油车！我们先不评判这一言论是否代表市场的潜在需求，但这代表了比亚迪这对于新能源未来的信心与展望。

产品层面，王朝家族一贯的备受追捧，已经奠定了自身在自主品牌新能源车型头部阵列里的地位。家族式的设计与动力单元的技术支撑，会是目前消费者最为满意的产品特点。脱离掉这一系列明星产品的光环，从最新的e系列小型纯电动SUV比亚迪S2身上，我们能看到比亚迪自身的底蕴。

首先要看脸，这是国内大部分消费者的消费习惯。也是，如何将家族设计元素从旗舰车型开始一直贯穿到入门级车型，这是在能看得见层面最基本的要点。

Dragon Face，以龙为设计原点的元素，从中央"BYD"LOGO出发，向两边延展的线条构成龙须，配合龙嘴外围格栅形成"龙脸"。相对于旗舰车型的带来舒展与宏达，在比亚迪S2上，这样的Dragon Face显示出不一样的小巧精致。在标准的Dragon Face之外，车身线条也需要融合到整体的设计里才能让整车的设计理念融为一体。Dragon Face的设计者艾格也曾表示，他和他的设计团队为了打造出优美的车身线条，从大自然中寻找灵感：风吹动沙丘形成的纹理、坚冰之下河水涌动的水纹、火焰跳动的形状！以Dragon Face以基础，根据不同车身尺寸与车型风格，打造最协调的设计，这是目前比亚迪旗下所有新诞生车型都在遵循的规则，比亚迪S2也不例外。

配置层面，标志性的DiLink智能互联系统也未缺席在这入门级的小型SUV上，这会是同级别合资车型所给不了的互联网新体验。胎压监测与车内PM2.5空气净化也是日常较为实用的配置。不过呢，也有部分车主反映，即使在顶配车型上，还需要加两千才能选配ESP又会是同级别里不太友好的选项。动力层面，比亚迪S2采用的是永磁同步电机，最大功率70kW（95Ps），最大扭矩180N·m，匹配固定齿比单速变速器，而动力电池为三元锂电池，容量为40.62KWh，工信部续航为305km。在车型目标群体的角度来看，小型SUV更多的需求会是城市代步，在日常基本能满足充电条件较为便利的用户。

8.98-10.98万元，对于比亚迪S2的定价区间，4100*1785*1680mm的车身尺寸，2535mm的轴距，同级别里，这会是新能源领域性价比较高的一员。相较于竞品长安CS15EV以及北汽新能源EX360来说，在品牌与重要的三电（动力）系统上，比亚迪都更有优势。当然，更重要的，这种以代步为目的的小型SUV，如何解决充电问题才是买之前首要考虑的点。不过呢，如果需要一张绿牌来解决出行的压力，同时预算有限，那么这一类小型新能源车会是解决燃眉之急最好的办法。