经济日报-中国经济网7月9日讯 今天,2019年中国新能源汽车消费者调研结果与EV-TEST测评结果在昆明同期发布,来自政府相关主管部门领导,汽车认证和检测领域的专家学者、企业代表和数十家主流媒体记者参加了本次会议。

乘风破浪,奋楫者先,CATARC调研着眼于消费者需求,进一步扩大了车型和城市的调研范围,共计53款车型,汇聚海量多元数据与行业领先优势,承标准化市场调研,启定制化解决方案,精准把握新能源汽车消费者的需求趋势与满意度评价,笃志前行,助力中国新能源汽车未来扬帆再远航。

新势力品牌VS自主品牌

但是从用户的满意度表现上看,无论是综合满意度还是产品、服务满意度新势力品牌与自主品牌都存在不小的差距。在产品方面,新势力品牌只在经济性指标上有微小优势,而在驾驶性、动力性、安全性、充电、舒适性、续航方面都有不同程度的落后。在服务方面新势力品牌与自主品牌则展开了拉锯战,自主品牌在服务人员、服务环节、经销店环境等传统服务领域具有优势,而新势力品牌在人性化服务和质保与承诺方面表现更好。

合资品牌VS自主品牌

合资品牌目前主要分布在插电混动轿车领域,从用户满意度评价上看,合资品牌的综合满意度和产品满意度得分与自主品牌相比优势较大,服务满意度得分与自主品牌基本持平。合资品牌延续了在汽油车领域的优势,依靠长期的技术积累和深厚的品牌口碑吸引用户。

综合来看,随着新能源汽车市场的不断完善与发展,越来越多的企业明确了市场定位,推出了高质量的产品,市场整体的用户满意度也在稳步上升。然而行业内部仍然存在一些问题亟待解决,如用户最基本的需求:车辆保值率、低温时充电时长,低温、高温、高速行驶时的续航里程衰减等情况。千帆竟发,勇进者胜,让我们一起期待新能源汽车为消费者交出更满意的答卷!