Sean O'Kane@Sokane1，2019年7月9日

图片：宝马mini copper电动

宝马推出了第一款全电动迷你库珀。这款车将于2020年初上市，起价约为35000美元，每次充电可行驶235公里（146英里）。这个续航里程与现在行驶里程超过200英里的类似价格的电动汽车（如Kona Electric或Tesla 3型）相比，Mini的续航里程数看起来相形见拙。而车还要等到明年才能发售，这只会让这款全电动迷你库柏销售情况更加更糟，因为更多的续航里程更长的电动汽车将会出现。可以想象，消费者要花35000美元买一辆续航里程仅有里程235公里的还是采用2014年发布的旧i3技术的电动汽车，是多么不可思议的事情。

上图：i3

i3电动跨界SUV之后宝马就没有做更多的行动，这可以看做宝马内部政策出现了方向错误，宝马第一辆长续航里程的电动车在市场上的缺失，市场份额不断的被竞争对手奔驰和特斯拉所蚕食，无电动产品可研发这导致宝马在该领域人才的大量流失。同时i3的参数弱项又加剧了销售不景气。并且，当欧洲国家开始限制或直接禁止燃油汽车时，宝马认为自己优势的燃油汽车产品销量也随之下滑。在所有这些情况下，梅赛德斯-奔驰不断影响了客户的消费观念，宝马的市场份额丢失严重，最终影响了宝马在市场上的表现。

内部政策与市场严重脱节，宝马虽然在插电式混合动力产品线上有凸出表现，但好像市场更偏爱于全电动产品，宝马对未来的愿景已经和市场趋势产生分歧，甚至在两周前，宝马一位执行官甚至喊出：消费者根本没有电动汽车的需求。这句口号在宝马宣布一项加速采用电动汽车技术的活动中显得尤其戏剧化。

这或许就是宝马的首席执行官HaraldKrueger在上周宣布辞职重要原因。上周他给员工发了一条信息，称汽车行业发生的“巨大变化”是他离职的原因。尽管在五年前宝马在电动汽车和混合动力汽车方面明显领先。

所以，我们可以看到这款新推出的新款电动迷你车的规格参数看起来就像三四年前的一款产品。对于这么小的一辆车来说，它的184马力还算不错，但是它0到100公里/小时加速度需要7.3秒，还不及已经发布两年的雪佛兰博尔特。虽然迷你还会有一款一个更长续航里程的车型（270公里），但这依然没有亮点。

宝马以其汽车的质量和豪华表现不会没有市场，并且迷你品牌拥有大量忠实的追随者，新的电动版肯定会找到一些粉丝。但是，宝马可能还没有察觉电动汽车行业已经发生了“巨大的变化”，第一款全电动迷你车看起来更像是宝马尴尬立场的缩影，根据《汽车新闻》的报道，这款电动迷你库柏只不过是长着迷你汽车样子的2014款i3。

上图：Honda e原型

235公里的续航里程仍然可以处理许多日常出行。迷你也不会是唯一一款续航距离较短的电动汽车。本田E今年下半年将上市，它也能续航200公里。后续，宝马即将推出的电动SUV，如ix3和ix4，预计续航里程应该更强大。

这款新的迷你库珀或许标志着宝马已经远离了电动汽车第一梯队。