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印尼互联网协会(APJII)的调查显示，在印尼有近56%的网民没有在电商平台买过任何东西，53.4%的网民从来没有访问过任何一家电商平台。

截至2018年，印度尼西亚的互联网普及率已经达到64.8%，也就是说印尼拥有1.71亿网民。然而，印尼互联网协会(APJII)的调查却显示，在印尼有近56%的网民从没有在电商平台买过任何东西，53.4%的网民从来没有访问过任何一家电商平台，也就是说有超过0.9亿的印尼网民从不访问电商平台。到2022年，印尼的网购用户预计将达到4389万，但这个数字还不到印尼总人口的1/5，印尼电商市场的潜力有待进一步发掘。

据优时派了解，印尼网民对网购不感冒的原因有二：一，印尼的物流是出了名的“老大难”，除了“万岛之国”的特殊地理环境之外，它的交通基础建设也十分落后；二，电子支付普及率极低。

即便如此，印尼依然是东南亚最重要的电商市场。从2017年到2022年，印尼电子商务市场预计增长8倍，电商市场将从50亿美元增长到425亿美元（不算上社交电商的狭义电商的市场规模），很可能成为印尼未来经济的主要支柱之一。面对如此红利，印尼政府和各大商业巨头都在极力改善国内的物流和支付环境，为可持续的经济繁荣铺就道路。

第一 公路建设取得显著成就

与中国相比，印尼高速公路的起步并不算晚，1973年就开始建造第一条高速公路——雅加达—茂物高速，全长46公里；中国大陆于1984年6月才开工建设第一条高速公路。但印尼的高速公路发展缓慢，截至2017年底，印尼投入营运的高速公路里程总长才达到568公里。

如今，印尼计划增建更多高速公路，希望能在到2019年建成1200公里高速公路，不但要用高速公路从西到东贯通爪哇岛，还将在苏门答腊岛、加里曼丹岛、苏拉威西省的比通至万鸦老铺设高速公路网络。

此外，印尼也在积极发展更多交通方式，例如高铁。比如，雅加达到第三大城市万隆100多公里的路程，通过火车或汽车往返的话，需要花费5-6小时；乘坐雅加达-万隆高铁的话，往返时间将缩短到35分钟。如此，建成一个贯通印尼万千岛屿的强大物流网络指日可待。

第二 移动支付正悄然流行

印尼只有不到30%的人有银行账户，还不是网银，而是实体的银行账户，其线上支付比例为10%，信用卡的普及率不到3% 。这样的基础设施条件决定了印尼的跨境电商贸易大部分都选择货到付款。

2019年，首都雅加达最大的变化之一就是移动支付补贴大战的兴起。从去年开始，印尼的两大支付平台OVO和Go-Pay，在线下发起了一轮又一轮的促销攻势，从餐饮到网上购物、网约车，几乎每个月都会推出多种大折扣。在利益的驱使下，老百姓正在慢慢接受这种新兴的支付方式。包括印尼三大国有银行在内的六家印尼国企，共同出资8000万美元成立了数字支付平台LinkAja，它的出现可能会给印尼的支付大战带来差异化的打法。

物流当质优，方能成就未来

优时派相信在不久的将来，印尼的电商购物会变成一种日常，其巨大潜力也会得到开发。只是现在，印尼的跨境电商卖家们依然要面对现金支付、高价物流、超难清关等难题，那么就需要找到一家优质的印尼国际快递线路。

印尼国际快递价廉质优，采用分区域收费，雅加达、爪哇岛以及其他岛屿三个区域，价格依次递增，最少只需花费8.6元即可将货物寄到印尼的首都雅加达。而为应对印尼的超难清关，其团队立足于当地，以十余年的清关经验为卖家提供高效的清关服务。

跨境物流，速度是重中之重。此专线提供特快配送，最快只需2天就可以送货到门，且可全程在线跟踪，让卖家和买家都放心。透明高效的物流体验能够吸引更多新老客户的购买，增强买家和卖家之间的黏性。

据优时派了解，从现有数据发现，很多印尼消费者已习惯于网购各色生活用品，小到孩子的奶瓶、手机支架，大到家用的沙发、椅子。因此，印尼国际快递寄送货物的范围也十分广泛，可派送0.1KG-75KG的包裹抵达印尼全境，也可寄送带电、带WiFi的产品，如手机配件及零件、电脑周边设备（笔记本电脑、台式电脑、平板电脑、电子书）、无线充电线、吸尘器、智能手表等。

另外，印尼国际快递可接受货到付款（COD），可解决印尼消费者习惯于现金支付的问题，为卖家提供更多付款方式。

以上种种足以为印尼网购消费者提供优质的物流体验，提升客户满意度，助您占领印尼市场。

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