对于传统车企而言，新能源大火后，这些企业并不开心，毕竟在纯电领域，传统车企并没有过硬的技术，也没有积累，大家一切都是从零开始。除了品牌名声外，新能源领域很难和那些新势力品牌竞争。合资车开始给出的策略也很好，生产一些插混车型作为过渡，慢慢去研究新能源技术，如今很多车企也小有成就，纷纷打造了纯电车型生产线。

今天要说的就是一款传统企业旗下的纯电车型，它就是上汽大众ID.3，这款车是出自大众MEB平台，这也是此平台下第三款纯电车型，之前的两款是ID4 X和ID6X,两车在市场上均没有掀起太大的水花，那么第三款车型是所有产品线中比较入门的车型，低端的定位往往会吸引更多消费者关注，那么这款车表现如何呢？一起来看下。

外观方面，大众新能源平台车型并没有采用套娃设计，之前燃油车的设计被砍掉了，新车造型上和新势力品牌差不多，前脸取消了格栅设计，灯组造型相对犀利一些，并且是贯穿式设计，底部有着贯穿式大嘴，内部涂装为黑色，整个前脸造型相对圆润一些。

侧面来看，这款车车身比较短小，是一款两厢小车，轮毂的设计很特别，宛若五角星，辨识度很高，车身上也用到了很多线条修饰，造型上比较耐看一些，C柱上布局了一些点状装饰，同样提升了辨识度。车尾采用撞色设计，尾灯融入了黑色装饰，内部采用了LED光源，下方取消了尾排，采用灰色饰板装饰。

内饰方面，新车配色上相对大胆一些，采用了和车身一样的色调，内部的空间氛围很活泼，中控台设计很简洁，上面没有实体按键，方向盘为三辐式设计，握感还不错，内置的功能很实用，下方是悬浮式仪表盘，显示信息清晰丰富，中控上还有一块悬浮式中控大屏幕，内置系统很智能，支持CarPlay手机映射以及车联网等功能，屏幕下方的电子挡把也展现了高端的一面。新车用料方面就不那么高端了，很多地方都是硬质塑料，座椅也是拼接材质，质感一般，家用足够，毕竟是入门车型，这样的配备也能理解。

动力方面，新车搭载的是后置电机，功率为170马力，扭矩为310牛·米，官方给出的续航数据为430公里，对于这款小车而言，这样的续航中规中矩，足够消费者通勤使用，新车注定不能跑长途。

总的来说，大众ID系列车型设计上还算好看，内饰配备上亮点不多，此次入门车型也一样，和新势力品牌相比竞争力不足，预计新车销量也不会太好。