在谈到智能辅助驾驶这个概念的时候，大家首先想到的就是造车新势力车型，事实上，在智能技术持续更迭的今天，智能辅助驾驶同样会出现在传统车企身上。就拿中大型轿车市场的奥迪A6L来说，这台车就配备了部分智能辅助驾驶技术。但需要说明的是，和常规配置不同，这些配置在奥迪A6L这台车身上需要选配。那么，奥迪A6L的智能辅助驾驶技术实力如何？今天，我们就一起来看一下。

标配主动刹车系统，选装配置丰富

不同于造车新势力车型，在芯片和雷达方面，奥迪A6L这一类传统车型关注较少，所以我们在进行功能介绍的时候，可以从这台车标配以及选装的配置出发。目前来看，在一众智能辅助驾驶配置当中，奥迪A6L只标配主动刹车和疲劳驾驶检测系统，至于其他配置，则需要选装。

带停走功能的自适应巡航控制系统

选装价格：20000元

配备车型：仅顶配和次顶配车型拥有，其他车型选配

在当下汽车行业，自适应巡航系统（ACC）也可称为主动巡航，是一种智能化的自动控制系统。具体来看，这套系统可以代替司机控制车速，避免了频繁的取消和设定巡航控制，使巡航系统适合于更多的路况，能大幅降低长途驾驶所带来的疲劳，为驾驶者提供了一种更轻松的驾驶方式。

在奥迪A6L的家族当中，这一项配置除了顶配和次顶配版本之外，其他车型均是选配。当然为了提升驾驶的舒适性，奥迪A6L全系标配定速巡航。

车道保持系统及交通拥堵辅助系统

选装价格：6800元

配备车型：仅顶配车型拥有，其他车型选配

目前市场上车型都会配有车道保持辅助系统，这套系统主要的作用如同它本身的名字一样，帮助驾驶员使车辆一直保持在某个车道内行驶。如果在行驶到时候，车辆偏离了行车道，那么，车道保持辅助系统就会持续提醒驾驶员并且还会配合转向系统自动地去纠正，使车辆不偏离车道，极大的提升了行驶安全性和便利性。

在工作的过程中，这套系统使用一个摄像头来识别车道的边界线，如果是驾驶员主动正常变道的话，在变道之前打开了转向灯，那么车道保持辅助系统就不会介入。在奥迪A6L这台车身上，这套配置只在顶配车型身上有所配备。

需要说明的是，虽然6800元可以选装车道保持系统及交通拥堵辅助系统，但在实际工作的时候，交通拥堵辅助系统还得与带停走功能的自适应巡航控制系统配合，这样系统才可以保证在正常车道以及拥堵路况下实现跟车行驶。

360度影像系统(包括全景摄像仪/基于传感器的侧面保护的前后驻车辅助系统)

选装价格：7000元

配备车型：仅低配和次低配车型需要选装，其他车型标配

360全景环视系统是后视倒车影像系统的升级换代产品，奥迪A6L可以依托安装在车辆周围的摄像头，并使用算法进行视频合成处理，形成一幅车辆周边鸟瞰图。在实际工作的停车，或者低速开车的时候，驾驶员可以通过车载显示屏幕，观看汽车四周360度全景融合、超宽视角、无缝拼接的实时图像信息，进而提升驾驶安全性。

城市行车辅助包 ( 包括前方交叉路通辅助系统 / 奥迪整体式预安全系统后部版包括前部版 / 奥迪侧向辅助系统 )

选装价格：23300元

配备车型：全系需要选装

相比基础版车型，城市行车辅助包可以进一步保证大家的用车安全，说白了，这套系统就是奥迪A6L早前发布的V2X车路协同技术。众所周知，围绕智能辅助驾驶一直有两个方向，一个是单车智能，另一个是车路协同。

后者可以让车辆、信号灯、交通标识、骑行者和行人等其他交通参与单元实现信息互联，对比单车智能，这套系统的智能化属性更高。在2021世界物联网博览会期间，奥迪就展示了在公开道路下13个使用场景内融合V2X信号的L4自动驾驶。

在智能辅助驾驶的定义中，C-V2X即“cellular vehicle to everything” ，指的是一种允许车辆与周围环境进行通信的技术。目前来看，搭载这套技术的并不止奥迪A6L一款车型，比如在上汽奥迪的家族当中，奥迪A7L同样搭载了这一项技术。

搭载5G通讯的车型，基本上可以实现三个主要功能：

1. 危险信息警告（LocalHazard Warning，LHW）
2. 交通信号灯信息系统（Traffic Light Information, TLI）
3. 危险信息提示（Local Hazard Information, LHI）

道路危险信息

我们先看危险信息警告（LocalHazard Warning，LHW），在车辆发生故障的时候，车辆信息会被发送到云端，而这台车也就可以接收到周围发生故障的车辆的信息。

交通信号灯信息系统

其次是交通信号灯信息系统，在这个环节，交通信号灯信息是指车辆可以在道路许可的范围内，获取当前交通环境中的信号指示灯的信息，这一做法与当前的绿灯波有些类似，可以帮助用户减少等待时间。在这个过程中，交通信号灯信息可以为驾驶员提供行驶车速的建议，以便绿灯通过下一个红绿灯。

道路危险提醒

最后就是道路危险提醒，当系统检测到危险状况的时候，这台车会及时采取动作，进而保证用车的安全性。虽然功能很丰富，但有一个前提，那就是外界的人、车、物，都在车联网里面，否则，这种功能就会失效。

对比同级车型，奥迪A6L选配丰富

至于奥迪A6L的智能辅助驾驶配置如何？我们可以对比同价位的几款车型，它们分别是宝马5系 2022款 二次改款 530Li 行政型 豪华套装、奔驰E级 2022款 二次改款 E 300 L 豪华型 轿车以及奥迪A6L 2022款 55 TFSI quattro 尊享致雅型。

不难发现，在这三台车当中，只有宝马5系达到了L2级的水平，而奔驰E级和奥迪A6L则需要花钱选装。作为一款售价接近50万的车型来说，着实让人费解。

结束语：

和造车新势力有所不同，传统燃油车在智能辅助驾驶层面，依旧还有很大的提升。在“蔚小理”接近标配L2级智能辅助驾驶的今天，手持50万才能买到支持选装的L2级配置，整体的差异还是非常大的。虽然对比同级车型，奥迪A6L的配置不是很丰富，但因为这台车支持选装包括前方交叉路通辅助系统/奥迪整体式预安全系统后部版包括前部版/奥迪侧向辅助系统在内的城市行车辅助包，所以在一些特定的情况下，这台车必然有着更好的表现。