6月18日，“聚胜谋远 扬帆起航”广东制造基地下线仪式&旺季启动会在东莞盛大举行。爱玛科技集团及斯波兹曼项目运营多位领导，与到场的经销商共同见证了斯波兹曼第四制造基地的产品首发下线。

*（从左到右依次）斯波兹曼南方产品经理周天路、斯波兹曼运营负责人张志永、爱玛集团广东爱玛车业科技有限公司总经理黄学艺、爱玛集团国内事业部营销华南地区部总监吕元浩以及爱玛集团斯波兹曼产品研发部副总经理谢帙军见证产品下线

据了解，广东东莞基地是继天津、江苏、台州之后，斯波兹曼在制造层面的又一次产能跃迁。如此快速的制造布局背后，背靠爱玛集团强力支撑的斯波兹曼，正在不断强化着自己的旺季竞争力。

纵观行业发展过程中，能够像斯波兹曼这样能够快速地实现自身制造布局的品牌，并不多见。这背后说明了3个情况：

1、斯波兹曼的发展势头极为喜人，迫切需要快速提升产能来满足全国市场的需求；

2、母公司爱玛集团对斯波兹曼所展现了全力支持态度，在很大程度上将助力其实现比绝大多数品牌更快的上升势头；

3、在三季度旺季前接连完成新增基地新品首发下线，斯波兹曼必然要在未来的三个月中大展拳脚。

*爱玛集团广东爱玛车业科技有限公司总经理黄学艺

从区位优势来看，借势爱玛集团的强大支撑，斯波兹曼目前已经完成了纵贯南北、对东部主流电动车市场的全面覆盖，这其中既包括山东、河南、江苏、安徽这样的主流市场，更包括了正处于换购风口的浙江、广东等市场。

以电动车传统的500公里黄金运输半径来看，斯波兹曼将以这四大基地为基点，在旺季市场实现对东部市场的全面覆盖和快速支援，切实保证商家在旺季不断供。放眼整个行业，能够做到如此强力保障的，可谓寥寥无几。

而更加值得业界期待的是，在爱玛集团的支撑下，斯波兹曼未来是否还将迎来第五、第六制造基地的布局，进而实现对全国市场的全面覆盖？

自2021年初回归以来，斯波兹曼这个承载着一代国人记忆的品牌，所取得的发展成就超乎了整个业界的想象。无论从销量、渠道数量还是品牌认知来看，都已经脱离了业界早先对其“子品牌”的印象，以实力和成绩撑起了自身的独立品牌发展战略，有望成为整个爱玛集团的第二增长曲线。

与爱玛的时尚定位交相辉映，斯波兹曼定位高性能国民代步车，更加致力于对细分市场和下沉市场的国人打造“耐用·有劲·跑得远”的低碳好车。

*爱玛集团斯波兹曼运营负责人张志永

在本次旺季启动会期间，斯波兹曼面向行业重磅发布了“双给力 百公里”S-POWER 远航动力2.0技术。在初代技术的基础上，不仅实现了在续航、动力、节能等方面的技术跃迁，更为用户提供了加倍的品质保障。

*爱玛集团斯波兹曼南方产品经理周天路

据了解，S-POWER 远航动力2.0技术搭载石墨烯二代电池，不仅进一步增加了电池容量，同时有着极佳的耐极温性能。同时结合远航单线电机、远航DC控制器、SDS专利智慧动力系统、石墨烯低滚阻轮胎、CES制动能量回收系统等多项黑科技，让用户的日常出行更加高效和安心。

依托S-POWER 远航动力2.0技术的强力支撑，斯波兹曼也完成了新一代电动车产品的性能革新，并于本次会议期间正式推出。

同时，斯波兹曼还为用户提供了长达24个月的石墨烯电池质保期，是普通电池的2倍，并为购买指定车款的用户赠送“人车双保”的保险服务，用“双给力”的保障全面消除用户的后顾之忧。

可以说，以用户需求为中心，斯波兹曼正在不断通过技术创新来拓宽着电动出行的边界，并为用户送上更加贴心的服务。身处于旺季的起点，这也将从根本上实现对商家的深度赋能，以差异化和更具技术优势的产品，助力全国经销商在旺季市场的扬帆起航。

结 语

无论是从产业节奏、还是各地积极推动标准化换购的开展来看，这个传统的旺季都将成为有史以来竞争最为激烈的营销季。从近段时间的情况来看，全行业也都在纷纷加码备战旺季，而站在巨人肩膀的斯波兹曼，无疑成为了最受瞩目的品牌之一。

可以预见，在即将到来的三季度旺季大战中，已经准备充分的斯波兹曼，必将以其全国性地热销风暴，向着“361战略”（即3年6000店销量破100万）的实现发起强力冲刺！

*【百公里】数据来源：国家轻型电动车及电池产品质量监督检测中心 产品型号：SP1000DT-C，检测依据：GB/T 24157-2017《电动摩托车和电动轻便摩托车续驶里程及残电指示试验方法》技术要求：在室内环境温度 25℃±5℃条件下，配置重量 75kg，按照 GB/T 24157-2017 中电动摩托车等速运行循环行驶，骑行至以下情况时，停止测试：电池达到截止电压或管理系统切断动力；停止时记录一次充电后的续航里程超过 100Km。声明：宣传与实际量产可能存在差异，具体请以实际销售为准。