近日，陆续有特斯拉用户反映收到了来自官方的补交款项通知函，原因是车辆未在规定时间内达到行驶总里程条件而无法获得国家补贴。

根据此情况，“汽扯扒谈”咨询了特斯拉官方客服，工作人员回应称，此次补交只针对公户，私人用户不涉及。对于补交原因，则是因为享受补贴的车辆需要在2年内满足2万公里，该政策在车辆的订购协议里有体现，未达标的用户需要补交款项。需要提醒的是，公户并不只是指营运车辆，还包括普通公司购买的新能源车辆，以及挂在公司户上的私人用车。

此外，官方客服表示目前已经陆续对相关用户进行了提醒，后续还会有专门负责的工作人员进行后续工作，建议里程不够的车主多使用车辆。

据财政部2019年发布的《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》第三条显示，从2019年开始，对有运营里程要求的车辆，完成销售上牌后即预拨一部分资金，满足里程要求后可按程序申请清算。政策发布后销售上牌的有运营里程要求的车辆，从注册登记日起2年内运行不满足2万公里的不予补助，并在清算时扣回预拨资金。

一般来说，车主在购买新能源汽车时，购车的价格是厂家垫付补贴后的价格，而补贴款将会暂缓2年，直到行驶里程满足相关要求后才会拨付到车企手上。首批国产特斯拉Model 3于2020年初开始交付(国补仅针对国产车型)，目前两年期限已到，特斯拉开始向未达标车辆所属的用户发催款函件，属于正常操作。

2020年新能源补贴规定，补贴前售价在30万元以内的新能源车型(含纯电,插电式)，纯电车续航里程400km以上的，补贴2.25万元，250km至400km之间补贴1.62万元。插电混动续航里程在50km以上补贴0.85万元。根据此政策推断，目前需要补交的车型是Model 3 2020款标准续航后驱升级版及其改款车型，补交金额为2.25万元。

目前，特斯拉为首家要求补交新能源补贴的车企。有消息称，蔚来、小鹏、比亚迪等品牌不会对此追缴。对此，“汽扯扒谈”联系了以上车企相关工作人员，截止发稿前暂时未获得具体回复。