最近，同一个单元楼的邻居，把自家开了十几年的代步车卖给了二手车贩子，卖得很果断，哪怕我觉得卖给个人可能还会多一点，但邻居卖车的速度快的惊人，问及原因，居然是为换车做准备了。而他换回来的是一台国产新能源SUV，前后花了三十多万元，我惊讶的不是他换车的豪爽，而是手握三四十万预算的我们，在备选池里居然允许出现国产品牌的产品了。

而我所在的小区里有不少家庭，明明可以选择本田、丰田之类的中级轿车，但手握二十多万的他们，却选择了比亚迪汉、小鹏P7等本土车型，其中年轻人居多，已经提上换车日程的不少朋友，也纷纷表示国产车是首选，这种种迹象让人不得不感叹：时代变了，消费理念变了，曾经被外来户定义的所谓“豪华”、“品质”、“时尚”等概念，已经悄然转嫁到自主品牌身上。

近年来，自主品牌令合资最头疼的不是那些低端车，而是那些敢于冲击高端市场的品牌，而且他们一开始就把自己抬高到足够的高度上去，比如说在三四十万的新能源SUV市场里，要说只有理想ONE，那就有点偏执了，蔚来、小鹏、比亚迪等都有拿得出手的高端产品，而近年来，国产品牌在冲击高端的路上走的越来越轻松，甚至几度令奥迪、奔驰、特斯拉等都体会到了什么叫窒息感。

下面我们来看两组数据------

广义销售数据分析

来自最新数据显示，今年1-5月份，我国乘用车销售731.5万辆，其中5月份实现135.4万辆，而前五个月新能源销售119.5万辆，5月份贡献36万辆，轿车、SUV、MPV及月度销量均出现同比下降（受疫情影响比较严重），唯独新能源实现同环比双增长，相比2021年1-5月份更是实现了超一倍的增幅。

新能源单月销售数据分析

而新能源领域中，5月份除了五菱miniEV凭借亲民价格稳坐头牌之外，汉（2.4万辆）、特斯拉model Y（2万辆）、model 3（1.2万辆）、理想ONE（1.1万辆）、问界M5（0.5万辆）、小鹏P7（0.4万辆）、唐新能源（0.8万辆）等都有出色表现，这些国产车型销售均价已经迈进了25-35万元区间，诸如宝马iX3、奔驰EQA、EQB等传统豪强的新能源产品，却少人问津，其排名被压倒了40名开外。

借助上面两组数据来看，国内新能源车汽车市场正在迎来逆势疯涨的阶段，甚至无惧全球经济形势的恶化，和本土市场疲软的影响，走出了令燃油车艳羡的姿态。

另一方面，国产高端新能源车表现越来越稳定，甚至可以迅速分食原本属于BBA等传统国际高端品牌的市场份额，特斯拉似乎也觉察到了前所未有的紧迫感，因为月销一两万的成绩，随时都有可能被自主品牌赶超。而诸如问界M5这样上市不足百天的新生代，居然凭借五千多的销量，跟众多大牌争夺C位，不得不让人感叹：国产新能源车已经到了消费者闭眼买的时代。

5月份的新能源车销量榜单中出现一个有意思的现象，那就是高端纯电动车并未持续处于高位，反而是走增程式路线的理想ONE和问界M5越发稳健起来，前者打拼市场多年，累计收获17万+车主，后者则是实打实的新生代，今年2月份上市，如果说AITO问界的成功是偶然的，倒不如说是没有无脑的跟风纯电动，反而是抓住了增程式混动这根独苗。

AITO问界出自赛力斯汽车，它最早被人熟知是跟华为进行了车机系统的深度合作，也就是把HUAWEI Harmony OS系统融入到车机当中，实现了速度、软件、语音、智能等全方位的质的提升，从车机系统体验来看，问界产品确实对得起合作方的名声。

除此之外，就是规避三缸发动机，坚决采用1.5T四缸涡轮增压发动机，作为与电机相匹配的动力系统，首先打消了三缸机迟早会出现的抖动，其次提高了发动机性能，对于持续给电池组补充电量起到了积极地作用，即便是馈电状态下，也能提供比较充沛的动力。

而要想跟理想ONE较量，光靠问界M5显然是不够的，不过不用担心，在6月底，问界将推出一款更高级别的SUV：问界M7，这款新车除了具备以上的诸多核心技术支撑外，还会出现很多剑指高端的配置，它被塞力斯定义为：豪华智慧大型电动SUV。

从目前曝光的信息来看，问界M7定位于中型SUV，其车身长度超过了5米，轴距达到2820mm，新车将提供两驱和四驱两个版本，纯电续航最高150公里，WLTC综合油耗低至1.05L/100公里，续航最高可达1000+，另外像15.6英寸悬浮式大屏幕、10.25英寸全液晶仪表盘，号称吊打丰田埃尔法的座椅，以及出色的电子化功能，足以给驾乘人员提供全方位的奢华体验。

问界M7的直接竞争对手锁定理想ONE，甚至前几天上市的理想L9也是它的假想敌，口气确实很大，但也确实有两下子，否则小兄弟问界M5也不会在5月份实现同比16倍的增幅，未来的问界M7在各方面的表现将会比M5再上一个台阶。

写在最后：前有理想ONE独领增程式，后有问界M5新生代步其后尘，有人说抄袭可恶，但这个时代只看结果，销量才是王道，况且增程式是目前替代纯燃油车最理想的方案，我们不想在下一个节假日，因为排队充电而闹心，我们也真的看好自主品牌，在高端车方面产出更多高品位、高口碑、真豪华的车型，未来的某一天，当你准备好买新能源的时候，可以二选一、三选一，甚至N选一，因为那才是真正健康的市场。