中央地台处可能是这款汽车最静态的地方。首先是水晶质感的挡把。它真的很漂亮。图片无法完全显示其美感，在中国销售的每辆x5都是标准配置，此外，左侧的驾驶模式按钮也在左边。
新车的外观仍然非常运动。采用了家族标志性的设计，例如动态包围和巨大的双肾格栅。为了突出其新能源身份，新车使用蓝色元素进行点缀。大灯内部还使用蓝色装饰条，天使眼大灯看起来更有情调。车身侧面基本上与燃油版x5相同。在左侧的前翼板上增加了充电端口，并且d柱上的“eDrive”徽标被取消。蓝色制动钳值得一提。与动感的车轮搭配后，它看起来很个性化。尾部很好地突出了宝马的气质。双排气，硬包围，大尺寸尾灯，干练的造型等都是家庭最新设计。
内饰延续了家族设计风格。整体设计与普通车型几乎相同，但也增加了新能源车型的色调。例如，仪表板的背景改为蓝色，并且在系统ui设计上与普通车型相比会有所不同。
低电量下的油耗测试与传统燃油汽车相似。它也是在行驶超过100公里后计算出加油量的。最终，我们将车辆的低电量油耗计算为10.4l/km。仅就这个结果而言，我们之前测试的燃油版本x5的11.6l/km有一定的降低，但显然它还没有达到某些日本混合动力车型的质量。归根结底，混动系统的结构是一方面，另一方面，它来自增加了300公斤以上的重量。
与燃油版本相比，汽车的区别更小。表面基本上是相同的。甚至没有零星的新能源专用徽标，尤其是非常“低调”。
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