话说，现在的新能源势头真的是越来越盛，国产迅速把握这个合资品牌的电车空缺，基本是将市场上的新能源区域所拿下，所以大家可以看到，现在的合资品牌可谓是痛失电车领域，但最近丰田本田两大市场合资品牌居然相继推出新能源，急了？
今天小编就带大家来说说这几台合资品牌在六月纷纷公布的几台新能源车型，首先第一台就是时下大热的广汽本田首款纯电动SUV车型——e:NP1极湃1，该车将推出CLTC续航420公里和510公里两种续航版本，其中420公里版本预售价为17.5万元起，510公里版本预售价20.5万元起。
外观设计上，极湃1的前脸采用了电动汽车上很常见的封闭式前格栅设计，一下子就能看车
该车是一辆电动汽车。它的大灯组十分狭长，造型也很犀利，还可实现“Heart beat 心动交互灯语”功能，配合平直的前脸，显得十分凶狠。底部的梯形下格栅采用了熏黑设计，配合银色镀铬饰条点缀的铲形前唇，提升了前脸的运动感。值得一提的是，极湃1的本田H车标还会发光，这一点有别于其他本田SUV，也提升了该车的前脸辨识度。整体上来看，极湃1的前脸设计既有沿袭部分，又有创新部分，看上去气势十足，又不乏运动感和时尚感。
第二台呢就是丰田旗下的BZ4X了，作为混动界的扛把子，丰田在新能源这块怎么能不搏一搏，所以丰田推出了强势的纯电车型，想好好给电车领域上一课，锤形前脸，线条分明、棱角突出；封闭式设计显示出纯电动车独有的科技感，棱角部分突出功能性的同时，给人智能的印象，薄形下格栅：极具BEV代表性的长宽比，与传统车型差异明显，采用Hi-Tech and Emotion设计主题，将BEV的科技感与车辆本身的造型融为一体，整体既有精致的科技感，又能让人感受到SUV的气场。
有一个不得不说的丰田新能源科技，BZ4X可以高效太阳能穹顶充电，每年通过太阳能发电量可供行驶1800km，为优异的续航里程做出贡献，也可以在没有充电桩的户外停车场充电，虽然615公里续航在数据上并不是特别优秀，但丰田向来保守，所以这615公里的数据我相信不会和实际相差太大，不过实际的续航还是得看有车之后的评测。这个功能绝对可以称得上一大竞争点。
作为日系的两大“头牌”，真的很期待他们的表现，看看在合资市场上，谁能拔得头筹，日产作为常年老三，自然也要追随一下新能源的热度，日产将在本土正式上市一款全新车型——Ariya，新车定位为纯电动汽车，在日本本土上市之后，预计年底也将正式在国内正式上市。其实，日产早在2010年的时候就已经推出了纯电动车型——Leaf，截止到目前全球累计销量已经突破了50万辆，是仅次于特斯拉Model 3的存在，只是因为没有在国内销售，所以很多国内消费者不知道了解罢了。
对于电动车来讲，最重要的还是续航。根据海外版车型的信息可知，Ariya拥有两驱版和四驱版两种选择，两驱车型的最大功率为178kW，配备了一块87kWh的三元锂电池，其最大续航里程可达到610km。而四驱车型搭载的是日产e-4ORCE双电机，电机总功率达到了290kW，仅需5.1s便可实现从静止状态加速到100km/h时速。另外，即便是全轮驱动，但这块容量为87kWh的电池依旧可为整车提供580km左右的续航。
写在最后，小编想说的是，作为合资品牌，之前的油车成就肯定是大家有目共睹的，但是也不能吃老本对吧，毕竟市场也在慢慢的转变了，可以从各大车展看出来，新能源的展台的爆火，合资品牌冷冷清清，对比明显，这样的情况也在提醒着各大合资厂商，该醒醒了，再晚点准备新能源，哭都来不及啦！
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