日前，E电园获悉，东风零部件集团刃量具分公司与日产召开了P33A新能源减速器总成PT1着手判断会，标志着P33A新能源减速器国产化项目正式进入PT1试制阶段。根据日产的生产节奏看，PT1到SOP下线阶段要经历2-3个季度，也就是最快明年一季度能够量产。
项目简介显示，该项目比L21B（轩逸e-POWER）扭矩更大，是要求更高的一款减速器总成。
P33A是东风日产新一代奇瑞的内部生产代号，搭载了代号为KH5T的1.5T三缸发动机，而KH5T e-POWER项目此前也进行了规划。综合信息来看，东风日产奇骏预计会推出1.5T e-POWER版新能源车型，也就是1.5T串联式混动版本，上市时间或在2023年的第二季度。新车上市后将竞争本田CR-V混动以及RAV4混动等，整体价格预计比同配置汽油版贵1-2万元左右。
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