今天的BBA虽然在燃油汽车领域无与伦比，但在电动汽车领域没有太多优势，即使与国内汽车制造的新生力量相比也略显不足。例如，宝马发布的IX系列纯电动车型在中国的销量很少。不过，据外媒报道，7月4日，宝马在新能源领域启动了一项新行动，计划与韩国供应商合作，主要专注于固态电池的生产。

据外媒报道，宝马韩国分公司计划与多家韩国供应商会面，包括固态电池生产的原材料供应商、装配设备供应商和其他供应商，包括CIS和Hana technology等韩国知名供应商

从这一步可以看出，宝马希望为其纯电动汽车建立一条固态电池生产线，情况也是如此。据相关人士透露，宝马希望在德国建立一条固态电池生产线，生产线的位置可能会建在位于帕斯托夫的宝马制造中心，因为他们已经在这个制造中心投资了1.7亿多欧元

宝马开发电动汽车的努力与欧洲政策密切相关。6月29日，欧盟宣布从2035年起禁止销售燃油汽车，13年后内燃机时代即将结束。在这种趋势下，宝马不再考虑，并开始在新能源领域全力以赴

事实上，与中国的一些新生力量相比，宝马具有很大的优势。它不仅拥有完整的生产链和卓越的研发能力，而且拥有相对较大的销售渠道，这是中国新生力量所无法比拟的。然而，宝马的缺点也非常明显。由于其在燃料汽车领域的优势过多，其在新能源领域的研发相对滞后。纯电动平台、三电系统和自动驾驶领域的积累不如汽车制造业的新生力量充足。因此，目前宝马IX系列的销量并不好

宝马与韩国制造商在固态电池生产方面的合作可能是宝马全面发展新能源领域的一个信号。未来几年，宝马可能会推出更真诚、更有实力的产品，而不是简单的“油改电”模式。我希望宝马能给我们一个不同的惊喜