没看见大涨吗?没看见各级各层都在积极努力,引导群众选购、再买、换新吗?
你以为是房子?错了,现在有钱谁还买房,都知道那是坑,现在都在为自己家添置一辆7座新能源SUV啊!
还没买新能源车产业链股票的人,这会应该都在卧室痛苦!
一边撞墙一边掏出手机下单的人,也已经很多。
“完全踏空、为什么朋友中就我一人没买.....”这种想法/思考/悔恨的人士,正在不断减少,他们正在踏上开仓/加仓/举杠杆的路上了。
加油,现在已经到了,不买新能源车无法在饭桌上聊天,也已经到了不懂增程布局无法占据话题头把交椅的地步。
昨晚的酒桌上目睹耳闻了诸如HEV、ISG、SD、3T、OBD......一头雾水的我,脑瓜子嗡嗡!
尤其对于新能源车下乡,谓之大国雄起的号角,吹响了亿万20万元级别电车驰骋在广阔天地的美丽图景(一开始他们说30万元起步,后来想想,要是以全国农民而言,肯定没这么多钱,毕竟都下乡巴子,所以改成20万元级别,不能再低了)。
他们认为我国广大农村地区,还是以两轮摩托代步为主,尤其是三轮蹦子更是多如牛毛。我提到“汽车保有量”,说就国内市场而言,汽车的整体销量是有很明显上限的。
公安部公布数据,截至22年3月底,全国新能源汽车保有量达3.07亿辆,其中891.5万辆,占汽车总量的2.90%。
于是,我立即成为酒桌上被摁住暴打的对象。他们的理论总结如下:
按照全国13亿人计算,4个人才有一辆车,而德国是2个人一辆,美国很多家庭是1人一辆,所以我们国家汽车消费的天花板,至少还有10亿辆,即便现在开足马力生产,一年生产3000万辆,也要33年才够,哪有天花板。而且未来特别利好新能源车。
因为到2025年,全国车龄达到10年的超过1亿辆,按照现在每3个人买车必有1个“只买新能源,尤其是增程”的趋势看,未来2年内全国每年必须生产1000万辆才能满足需要。
哪有有什么天花板,搞笑。而且很多车企都不再生产燃油车了,这个都不懂?难怪不能发财!
被教训一顿后,我也觉得他们说得很有道理,尤其是这些显而易见的道理,已经深入民心、深得推崇、深有基础,我居然都不懂,实在无地自容。
只能早早离开酒局,滚回家中看资料。
意外发现,原来很多超级理论都来自于我们上海,都来自于我们民间,尤其是来自最基层的群众,佩服之情油然而生,民科才是真科技!
请看下面这个历史史实,发生在90年前的上海!
【“汉堡马掌”及鹅卵石有利于回火度的理论】
关于中国人如何认可某样商品的优点并执拗地形成雷打不动的判断,还可以从汉堡马掌这个既有趣又富于启发意义的案例中看出来。在不同时期,各种或可出售的物品都曾被装船运往中国,侥幸地寻找派上用场、建立市场的机会。在那些货船几乎是半空着抵达中国又满载茶叶等中国物产返航的日子里,任何能够充当压舱物的东西都很受欢迎,可以被免费或以极低的运费捎走。
在这个时期被运到中国的各类奇怪物件中,就有来自德国汉堡的旧马掌——磨损过度,薄得无法打补丁的马掌。承销人希望能把它们卖出去,但他也没想到这些东西究竟可以拿来做什么。他只知道,中国铁匠总是能用各种废铜烂铁打制出有用的物件,所以指望他们将马掌改造成某种商品。
这个期待听起来似乎并不过分,因为中国铁匠的技艺和创造力能让全世界其他地方的手艺人嫉妒。马掌商人的愿望很快就得到了满足,铁匠发现,只要将这些废弃马掌一剖两半,就能变成理想的中国剃刀制造材料——中国剃刀,看起来不外乎是被美化的、回火考究的餐刀,只是刀片更厚、更宽一些而已。这种剃刀需求量很大,也比较稳定,很快,“汉堡马掌”就成了对华贸易的重要商品。
其他城市的众多废品商也希望把旧马掌处理掉,很快,来自纽约、利物浦、巴黎和其他地方的马掌就被运到了中国。但中国铁匠却态度一致地抵制这些替代品。他们坚持认为,德国驮马体形健美,体重适宜,马掌整日在汉堡鹅卵石街道上打磨,能够形成打制剃刀的最佳尺寸和回火度,这样的条件在其他城市里复制不来。
于是汉堡成了全球旧马掌集散中心,若不先将旧马掌运到那里,肯定没有销路。结果,世界各地运往中国的马掌都必须先在汉堡集结。事实证明,经汉堡转手来华的巴黎或纽约马掌,质量同样能令人满意。或许,关于汉堡鹅卵石有利于回火度的理论根本就是无稽之谈,但发现或自认为发现某个城市的马掌更胜一筹并坚持这一信念,的确很符合中国人的思维习惯。
-------这个发生在100多年前的事实,确实体现了我国铁匠们的工匠精神。
发明出这个理论,并在铁匠中形成超级一致概念,更是一种艺术,完美绝伦。
用古看今,我们不难发现以前对于德国车结实、美国车宽大、日本车吸能,也是超级统一的认识。还有,增程式比纯电好,新能源比燃油好,燃油比烧木头的好,也是超级统一的认识。还有,985/211比普通大学好,普通的一本比二本好,二本比大专好,大专比中专/技校好,也是超级统一的认识。
我们的铁匠其实到处都是,不仅善于贴标签、打钢印,还能直接把钢印打进人心,最深处!
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