进入2022年之后，中国新能源汽车市场的竞争已经越发激烈。一方面，市场正在变得越来越大。另一方面，每一家新能源汽车品牌的玩儿法也都各不相同。

事实上，对于新能源汽车市场，我们或许并不能单纯地看销量，而更应该看到其背后的整个产业链，其中不仅仅包括生产、制造，更应该与基础设施建设，品牌售后服务紧密联系。新能源汽车尤其是纯电动汽车，需要面临补能的问题，这与传统的燃油车完全不同。

大多数品牌都有自己的应对办法，比如以极狐、蔚来、特斯拉等品牌为首的车企开始从自建充电体系的角度，帮助国家完善基础设施建设不足的问题。与此同时，很多车企也开始着手研发超高速快充，从增加补能效率的角度解决问题。

作为融合了传统汽车企业和造车新势力两种优势的极狐品牌，针对这项问题的做法就可圈可点。除了购车可以免费获得家用7kW充电桩之外，极狐还推出在客户遇到困难的时候提供“移动超充”。

极狐汽车具备对外放电功能，而且支持直流快充，可通过将一台车电能补给另一台车，从而解决客户电能不足的情况。而且，极狐还推出全国范围内2小时救援服务功能。无论身处何地，救援人员均可在2小时内抵达。

另外，极狐汽车还与全国范围内第一大充电服务商国家电网深度合作，推出“即插即充”功能。极狐的用户可以在全国范围内任何一个国家电网公共直流充电桩，实现即插即充功能，免除了扫码等一系列繁琐的操作流程。

不仅如此，从2021年起，极狐汽车在全国范围内开始自建充电体系，建造自己的超充站，单桩充电功率达到180kW，且支持即插即充，2小时免费停车等福利。相比一般的公共直流快充桩，极狐超充桩的补能效率提升2倍。值得一提的是，极狐后续的超充站还将持续升级，充电功率可再翻倍。不仅如此，极狐品牌的超充站还对外开放，体现出极狐品牌不凡的格局。目前，极狐超充站共有24座，已经覆盖北京、上海等22个全国主要城市。另有84座认证站、267座推优站。

实际上，新能源汽车需要面对的问题还有很多。基础设施建设也仅仅是其中一环。在对用户服务层面，一些新能源汽车品牌也在暗自比拼，其中尤以蔚来、极狐等为代表。

在服务层面，极狐方面推出了“123589服务模式”。其中：

“1”代表“一个中心”，既极狐品牌的售后服务部门围绕以用户为中心的工作主线；

“2”代表“两张网”，涉及能源、维保两方面，其中能源就包括刚才提到的专属超充站、认证站等。而维保则是目前极狐的76家售后中心；

“3”代表“三个确保”，确保5分钟响应、确保直属团队第一触点接单、 确保全国同城2小时救援到位；

“5”代表“五个前移”，即团队前移、网点前移、配件前移、技术前移、能源前移；

“8”代表“八个触电”，即取送车、救援、技术实施、24小时值守、代步车、专属桩安装、移动超充、理赔代办；

“9”代表“九个产品”，即一键救援、一键保险、一键加电、一键洗车、一键理赔、一键好评、一键代驾、一键取送车、一键维保全部实现线上化。

而极狐方面推出的123589模式，与蔚来汽车的诸多服务都有重叠。而我们再看目前市场中热度非常高的传统车企比亚迪（相对而言），其售后服务问题仍旧沿袭传统的4S店模式，在用户真正需要售后服务的时候，往往没有那么快的响应速度，仍旧是传统的销售、售后模式。

尽管目前极狐的销量还没有比亚迪那么大的体量，c但对于极狐的用户而言，细致而体贴入微的服务体验势必会悄然打造出最为结实牢固的用户口碑。最终，这些用心的服务都将体现在品牌销量上。

事实证明，从2021年开始，极狐品牌的销量开始持续走高。7月4日，北汽蓝谷发布2022年上半年的销量快报，累计销量达到17010辆，同比大增144.43%，其中6月销售新车3597辆，同比增长127%。

随着阿尔法S 华为HI版即将交付，可以预见，极狐后续的品牌交付成绩势必还将持续走高。近日，极狐品牌也公布了最新的5城7店渠道规划，不断强化营销网络布局，为后续的销量提升夯实基础。

在新时代背景下，用户需要才是最重要的。而在用户最需要的时候能够及时出现，这更能体现品牌追求、推崇服务的重要性。

下图为2022年3月13日，极狐海南维保团队连夜驾车300公里赶往三亚服务站加班处理用户卢安锋（化名）的车辆存在寄生电流，而导致车辆馈电的问题。

下图为2022年5月14日，北京市疫情严重之时，极狐用户张先生通过客服解决地下车库充电桩信号接收差，影响充电效率的问题。极狐团队在3小时之内，赶往现场并解决了问题。

想用户之所想，急用户之所急。类似这样的故事在极狐售后专属桩团队里还有很多。通过这些点滴，我们可以发现，极狐在面对用户所面临的困境之时，尽可能要求团队走在用户前面，而最终用户也能切身体会到极狐团队的整个服务体系的温度。这或许就是极狐品牌想要达到的品牌价值的最终形态。