近日，据乘联会官微消息，2022年6月乘用车市场零售达到194.3万辆，同比增长22.6%，环比增长43.5%，6月零售环比增速处于近6年同期历史最高值。1-6月累计零售926.1万辆，同比下降7.2%，同比减少71.5万辆，其中3-5月同比下降103.1万辆影响较大。

6月新能源乘用车批发销量达到57.1万辆，同比增长141.4%，环比增长35.3%，在车购税减半政策下，新能源车不仅没有受到影响，环比改善超过预期。1-6月新能源乘用车批发246.7万辆，同比增长122.9%。6月新能源乘用车零售销量达到53.2万辆，同比增长130.8%，环比增长47.6%，1-6月形成“W型”走势。1-6月新能源乘用车国内零售224.8万辆，同比增长122.5%。

6月份，新能源车市表现突出，新能源汽车批发销量突破一万辆的企业就达到了 16 家，相比之下，5月破万的车企为13家，去年6月仅为 5 家。

乘联会披露的6月厂商批发销量显示：比亚迪133762辆、特斯拉中国78906辆、上汽通用五菱49450辆、吉利汽车29671辆、广汽埃安24109辆、奇瑞汽车22783辆、上汽乘用车17985辆、长安汽车16178辆、小鹏汽车15295辆、上汽大众13241辆、哪吒汽车13157辆、理想汽车13024辆、蔚来汽车12961辆、长城汽车13917辆、一汽大众12272辆、零跑汽车11259辆。

新势力方面，6月小鹏、哪吒、理想、蔚来、零跑、威马等新势力车企销量同比和环比表现总体很强，尤其是第二阵营的哪吒、零跑等表现较强，这也是细分市场赛道的优势。主流合资品牌中，南北大众满血复活，新能源车批发25513辆，占据主流合资66%份额，大众坚定的电动化转型战略初见成效。其他合资与豪华品牌仍待发力。

此外，6月普通混合动力乘用车批发91239辆，同比增长95%，环比增长58%。其中丰田59759辆，本田21092辆，广汽乘用车3214辆，吉利汽车3170辆，长城汽车2263辆，东风日产1705辆，混合动力的自主品牌逐步走强。

“市场超强增长的原因主要是车市自身因素和政策驱动的组合效果，核心因素还是政策给力。”崔东树表示，与2009年、2015年的减征车辆购置税政策相比，此次政策的实施范围更广，受益面更大。

“7月份全月工作日有21天，较6月工作日持平。目前国内疫情高点已过，前期疫情下高温假充分休假，目前复工复产迅速到位，7月乘用车生产能力很强，预计产销同比实现20%左右增长，可实现淡季不淡的良好局面。”崔东树预计。

从供给端来看，7月份供给将基本恢复常态，全国汽车生产能力有望得到充分释放。随着车购税减半政策，6-7月的燃油车市场将迎火爆。

总结：

目前，主流乘用车企业的新能源汽车表现日益走强，绝大部分主流车企新能源汽车销量已经突破月销2万辆，表现抢眼。供给改善叠加油价上浮预期带来市场火爆，油价上涨而电价锁定带动电动车订单表现火爆。同时，6月的新能源车环比走势受到政策推动明显，各地出台鼓励消费政策力度大，部分补贴和消费券政策属于先到先得或到6月底截止，进一步拉动6月车市火爆。