新能源汽车换道超车，降维思维打击传统合资车企，是环保的趋势，是升级转型的必经路口，也是工业4.0的超级进化论之路，工业4.0是高端制造业时代，是低端产业的升级转型版本，饱和和落后产能过剩优化结构布局，赋能畅通协调发展，人口红利时代已过，机器人在速度和成本以及质量方面有很大提升，尤其是5G的布局，在“高精尖”、“高精特新”方面起到了重要的对接作用，保障了产业链、供应链稳定发展。

今年新能源汽车占比能够达到3成，到2025年应该可以达到一半，超过2030年一半的预期，个人预测有10个新能源车企能够分摊市场大部分蛋糕，比亚迪、长安、吉利、奇瑞、小康、五菱汽车、小米、蔚来、高合、哪吒、力帆这些都是潜力股，也是生力军，有华为的链主的加持，有上下游的无缝衔接，共享互联网工业的稳定快速的布局，成熟的创新配套服务，确保安全生产环节，摩尔定律比任何时候都有质的飞跃。

现在手机还有几个大企业分摊了大部分的市场，华为抽身主攻新能源汽车生产合作，按照这个占比情况看来，未来10年是稳定发展的关键时期，包括其他新能源机械化的稳定供应，全球的需求量能够达到5成的话，趋于稳步发展态势，到时候有3家车企过万亿市值，压箱底的压舱石在以后的回旋余地更加突显。从日本的汽车产业的占比可以看出来，汽车产业是支柱产业，只有把重心放在共享汽车生态链条，拿下发展的制高点，就可以俯瞰趋势，在自主创新中不被卡脖子，势不可挡的未来已来。

贵州对于新能源汽车产业的发展，有天然优势，贵州处在西部中心，和重庆是邻居，可以合力发展，天时地利人和，只欠东风，这个东风就是西部的共享合作，贵州号称下一个深圳，大数据之都，国内的瑞士，强强联合，一定可以突破局势，成为西部城市群成渝贵西三角的增长极，拭目以待也势在必得，联动共享互联网工业化，转型升级势在必行，协调各方精准发力，未来可期。