车顶尾部的扰流板非常显眼，这样的设计在汽车上还是第一次出现。同时，其前灯组，也采用了当下较为流行的分体式大灯，日行灯与矩阵式组合大灯相搭配，营造出强烈的科技感。而两侧的车车灯造型则采用了三角形状的设计，同时搭配上引擎盖上的隆起线条，让车头的视觉效果更加丰满。
不难看出，市面上大部分家用车只是2排气管而已，但是在空间、动力、配置等各个领域，汉EV的实力是可圈可点的。而当我们坐进汉EV的车内之后，它的后排空间无论是纵向还是横向空间，都要比卡罗拉的表现更加出色，并且中间地台的突起也并不明显。当你坐在里面，头顶和脚下空间都很大，你不会感觉到有压迫感。
同时，在智能安全配置方面，UNI-T在量产车型配备智能主被动安全系统，实现了L2.5级别的自动驾驶。这次测试的汉EV是顶配，配有6安全气囊，侧面也是有被动行人保护的，所以它是没有前后头部的。在行人保护方面，虽然是个别厂家会在拿到车之后再度拿去做测试，但是UNI-T的表现也足够安全，可以说是行车路上最安全的一道保镖。
另外，在车身结构方面，UNI-T还采用了75%的高强度钢、热成型钢，并且全系标配的8气囊。在行人保护方面，这款车型配备了全车安全带未系提示功能，当系统检测到与车辆发生碰撞的一定距离达到了安全范围后，会发出滴滴的闪烁声。该功能在车辆速度大于60 mph时可以使车辆完全刹停，并且在检测到碰撞风险时，也会发出多次提醒，以帮助驾驶者能够完成更安全的泊车动作。
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