5月14日早上，四川航空3U8633重庆至拉萨航班，高空飞行中驾驶舱右侧前风挡掉落，机长刘传健驾驶飞机安全备降成都双流机场。所有乘客平安落地，有序下机并得到妥善安排。16日下午，四川航空3U8633机长刘传健及其他机组人员召开见面会，接受了多家媒体的采访。其中，副驾徐瑞辰和一名乘务人员正在医院接受治疗，并未到达见面会现场。机长刘传健在见面会上披露了客机遇险时的诸多细节。

这次川航机长刘传健的壮举，引发众多网友怒赞他是“中国版萨利机长”。对此，机长刘传健在见面会上表示非常荣幸，但是这份荣誉不属于自己，它同样属于其他机组人员及管理团队。

刘传建介绍，事发时，突然听到“砰”的一声，发现挡风玻璃裂了，当时就决定返航落地。在第二次报告时，发出7700故障代码。当时驾驶舱内有零下40度，挡风玻璃破碎，当时脸是种变形的状态。如果当时没有处理好，飞机可能就没有了。

在谈到客机迫降过程中最大困难时，机长刘传健介绍，最大的困难是缺氧、寒冷，随着速度增加冲击力将更大，在保证机组安全的前提下，用尽可能快的速度下降。

早前有媒体报道称，风挡玻璃脱落后，驾驶舱内副驾（身体）已经飞出去一半，半边身体在窗外悬挂。刘传建说，当时风挡玻璃脱落后，他转身看到副驾的身体已飞出去一半，自己却没办法将他拉进来，由于风噪太大，也没办法与副驾说话沟通。

现场有记者问到机组人员遇到这样的事情，以后执行任务的时候会害怕吗？机组人员纷纷摇头表示不怕。

关于同型号飞机风挡玻璃的安全问题，川航总经理石祖义在见面会上回应称，对于A319同型号飞机挡风玻璃安全排查已经结束，未见异常。本次3U8633航班客机发生破裂的玻璃是原装玻璃，之前挡风玻璃没有任何故障处理记录。

（综合自人民日报客户端、央视新闻直播整理）