“绿色动力，国际潍柴”，对于每天乘坐班车的数万员工来说，这句话已经再熟悉不过。这句刻印在潍柴集团班车上的8字标语，彰显着这家拥有72年发展史企业的信心以及布局全球的决心，每天都在激励着潍柴人向着梦想前进。在业内，位于全球同纬度圈的德国、日本、美国无疑是引领制造行业的翘楚。通过并购欧美行业巨头、设立全球科技创新中心，从“超越”到“引领”，潍柴集团一步步将目标不断落地，心无旁骛地布局着全球“动能版图”。 记者高玲

潍柴发动机生产线(潍柴集团供图)

同纬度圈上的全球动力智慧链

谈及制造业，位于全球同纬度圈的德国、日本、美国无疑是引领行业的翘楚。而早在多年前，有着全球视野的潍柴集团就在阿莎芬堡、东京、芝加哥设立了科技创新中心。

在德国科技创新中心揭牌仪式上，潍柴董事长谭旭光表示，从深耕中国市场到开拓全球业务，潍柴从未停下追梦、创新的步伐。德国是世界科技创新变革的前沿阵地，也是潍柴全球业务的重要战略板块。选择在德国成立第一家全球前沿创新中心，是潍柴实现迈向高端、挑战全球第一目标的关键一步。未来潍柴还将逐步在美国、日本等地建立创新中心，搭建起辐射全球的前沿创新体系，成为引领全球行业创新的重要一极。

为了达到迈向高端、挑战全球第一的目标，潍柴的科技创新力度空前。在潍柴集团，一座投资数十亿元的新能源虚拟创新中心正在筹划之中。据相关工作人员介绍，在不久的将来，该创新中心将实现与潍柴集团在德国阿莎芬堡、日本东京、美国芝加哥的三个海外创新中心的技术共享与信息互动。

据了解，作为潍柴新能源动力产业园的重要组成部分,创新中心项目建成后,将集合国际领先的研发团队、研发体系及测试平台,成为集研发、办公和测试于一体的前沿技术创新中心,有效推进潍柴新能源研发领域产品的产业化进程。

近年来，潍柴仅发动机板块的研发投入就超过150亿元，相关发明专利达1200多项，打造了国内领先、全球一流的研发试验能力，拥有国内唯一的内燃机可靠性国家重点实验室。近十年来，潍柴集团引进海外高端人才300多名，先后有8人入选国家“千人计划”，12人入选泰山产业领军人才。

在产学研联合创新方面，潍柴也如鱼得水，陆续主导成立了“内燃机可靠性国际技术创新联盟”“全国内燃机标准化委员会可靠性工作组”“全国内燃机混合动力系统工作组”等。同时，建立博士后工作站，与海内外著名科研机构、高等院校建立战略合作，确保技术平台始终跟踪世界先进水平。

专注动力，从“超越”到“引领”

5月12日，体现中国品牌“含金量”的“2018中国品牌价值百强榜”发布，潍柴以258.20亿元登上百强榜第56位，成为山东为数不多的上榜企业之一。

作为唯一上榜的发动机制造企业，从1946年的潍坊柴油机厂发展到今天全球拥有员工8万人、实现收入2200多亿元、位居中国机械工业百强企业第2位，潍柴集团始终专注于装备制造业的振兴发展。提起潍柴发展取得的成绩，潍柴董事长谭旭光在接受媒体采访时表示：“贵在专注制造业，潍柴就是要把发动机卖得比房地产还赚钱。无论经济、行业形势发生什么变化,我对发动机的专注从未改变。”

近年来，潍柴战略重组行业优质资源，成功进入整车领域。陕汽重卡2005年销售仅有1.4万辆，2017年全年销量达到2005年的十倍以上，至今累计销售近90万辆。

统计显示，截至目前，潍柴产销发动机超过670万台，广泛应用于卡车、客车、工程机械、船舶、发电等领域，排量从2升到579升，功率覆盖从22千瓦到1万千瓦。全系列道路发动机均满足欧6排放标准。

一系列成绩的取得更加激发了潍柴集团向更大、更强迈进的信心和决心。2017年12月18日，潍柴在济南召开新闻发布会，谭旭光宣布了潍柴集团发布2020-2030战略：到2020年潍柴传统业务要超越世界一流水平，到2030年潍柴新能源业务要引领全球行业发展；努力在2030年达到千亿美元收入，打造受人尊敬的国际化强企，成为竞争力持续提升的世界500强公司，在山东省新旧动能转换中当仁不让地起到排头兵作用。这次会议吹响了潍柴集团向“超越”“引领”目标迈进的号角。

极速十年，布局全球动力板块

在潍柴内部，流传着“欧洲三部曲、北美二重奏”的说法。记者从采访中获悉，所谓的“欧洲三部曲、北美二重奏”指的是潍柴在全球的五次战略并购。2009年以来，围绕战略部署，抢抓行业机遇、走出国门，潍柴集团积极投资整合全球优势产业和技术资源，在全球范围内扩展产业链。从2013年到2017年，潍柴海外业务占比从14%提升至40%，利润占30%。现在，潍柴的国际化基本完成。2009年，潍柴并购法国百年发动机公司博杜安公司，进一步拓展了全系列发动机业务布局。2012年，潍柴战略重组全球最大的豪华游艇制造商意大利法拉帝公司、世界首屈一指的工业叉车制造商和全球液压技术的领导者德国凯傲和旗下林德液压。

谈及并购法拉帝公司，谭旭光表示：“当时很多人都不理解我的做法，法拉帝是世界顶级游艇品牌，收购之后潍柴变成了它的老板，欧洲国家一下就都知道了我们，这大幅提升了潍柴的品牌影响力。”

此后，沿着智能物流装备技术方向，潍柴在2016年将美国物流方案供应商德马泰克收入囊中。2017年，潍柴战略投资可替代燃料动力系统全球领先提供商美国上市公司PSI，成为其第一大股东，正式进入北美动力系统市场。

“潍柴的海外并购，不是为了做大财务报表，目的都是为补齐核心技术的短板，围绕集团的战略结构性调整去收购。”谭旭光强调，通过并购掌握核心技术、提升中国制造能力,是潍柴海外并购考虑的最重要因素。

近二十年来，潍柴发展取得了卓越成就，得到了行业的认可，更赢得了国际竞争对手的尊重。新的时期，在中国制造由“高速度”迈向“高质量”的过程中，潍柴将秉承创新驱动理念，抢抓产业变革机遇，引领中国装备制造业迈向高端，在世界竞争格局中挺起中国制造的脊梁。