以下内容来自ZOL

上九天揽月，下五洋捉鳖。从火星移民计划SpaceX到地下隧道boringcompany。不得不承认，这些年，马斯克给未来出行画下的大饼，正在一步步实现着。

火星移民计划和他的SpaceX

以往的火箭仅是个一次性产品，上天之后就不再管了。而下次发射还需要重新再造一个火箭。这其中的发射时间间隔大，新火箭制作成本也是相当的高。马斯克提出为什么火箭不能像飞机那样，可以使用乘坐多次呢？而且一个火箭能够飞行很多次，那么安全性也会更有保障。

从2002年，马斯克成立SpaceX，推进可以重复利用的火箭的计划一直在进行中。2006年造出的第一枚火箭“猎鹰1号”在头两年的三次发射中全部失败，终于第四次，马斯克和他的工程师们在7周内找到问题解决办法，发射成功。也迎来NASA美国宇航局16亿美元的大订单。

“猎鹰1号”运载火箭

之后SpaceX的发展依旧是磕磕绊绊，直到2015年“猎鹰9号”第一次陆地回收成功，事情变得越来越顺利。今年2月份SpaceX“重型猎鹰9号”发射成功的创世之举，也让很多人记住马斯克孕育打磨八年的“猎鹰9号”。

“重型猎鹰9号”运载火箭将一辆特斯拉跑车送上太空

作为一个可回收式运载火箭，它已经完成了50余次发射任务。5月11日“猎鹰9号”火箭最新升级版—Block5型火箭发射，这也将是“猎鹰9号”的终极版本。未来在专业技术人员的操控下，Block5可以实现100次左右的连续发射，两次火箭的发射间隔不到24小时。未来也将承担起载人的“通勤”任务。

左二为“猎鹰9号”，左四为BFR（图片源于SpaceX）

现在SpaceX正在把目光投向更大型的航天运载火箭BFR，同样是可回收利用的设计。马斯克正计划BFR未来有一天能够帮助人们在太阳系上定居。

地下隧道和马斯克的Theboringcompany

马斯克2年前在做了一段关于地下轨道交通和汽车结合的理论演讲后，没有把它当一回事。直到几天后，人们真的在克伦肖大道上发现马斯克凿了一个洞。

目前Boring公司的第一条隧道洛杉矶段已经基本完工。管道的一端在Boring公司霍桑总部附近，一端在纽约国际机场。整个系统将通过一个垂直电梯将汽车从地面降落至隧道中，然后由电动滑板拖着汽车在磁轨上驰骋，时速可以达到200公里。

去年马斯克的地下隧道项目曝光

数月内，这条地下隧道将免费向公众开放体验。他们的地下隧道将以行人和公共汽车为本，满足公共交通后，再运输私家车。所以即便你不是特斯拉车主，也可以享受到给行人准备的通行座舱。

最近马斯克又有了新的脑洞，他计划将Boring公司的超级高铁计划和SpaceX最新的火箭项目结合起来，打造一个超高速交通系统，乘客可以1小时内到达地球上的任何一个地方。

马斯克曾在Instagram分享洛杉矶隧道的照片

马斯克并不想把SpaceX的巨型火箭BFR只局限于火星移民，既然速度这么快，为什么不用在解决地球上的运输需求。

BFR时速最高可达2.9万公里，从纽约的发射台升空，39分钟就能到达上海。但用户出发地和发射站之间的路程仍会耗费大量时间。马斯克正是想用超级高铁技术解决这项难题。它可以将城市中心到发射场地的时间缩小到10到15分钟。这样看来，一小时内完成地球任何两地的穿梭是很有可能的。