BAT过处，乱草不生。BAT三家同时盯上了“自动驾驶”这个风口，资本重兵盘踞。看来“自动驾驶”已经不是一般公司可以玩的了，但是BAT中，除了百度布局较早外，腾讯、阿里都算是后来者，而截至目前，百度、腾讯都拿到了路试牌照，阿里还一无所获，难道阿里已经输在了起跑线上？

十年生死两茫茫，十年前的BAT，百度一家独大，腾讯和阿里加起来也不是百度对手，可十年后的今天，顺序应该变成TAB或者ATB，百度已经远远被抛在了后面。李彦宏的竞价排名被广大网友诟病，移动端的失利，都让百度逐渐式微，AI作为李彦宏的救命稻草被紧紧抓住，希望能在“自动驾驶”上扳回一城。

BAT动作频频，暗流涌动，布局“自动驾驶”

从以下的BAT“自动驾驶”大事记，不难看出，百度可以说是拼上全部身家性命在抢占“自动驾驶”风口，毕竟按照当前的形势看，百度已经沉默太久，没有自己真正的盈利方式和专长领域，让李彦宏寝食难安。

而腾讯和阿里则更看中的是汽车这个移动入口，属于战略性防御性布局，与百度的拼死一战还不太一样，毕竟百度已没有退路。

百度 “自动驾驶”大事记

时间事件

2014年7月百度启动无人驾驶研发计划

2016年5月百度无人车亮相乌镇互联网大会

2017年7月百度李彦宏乘坐无人驾驶汽车高调上五环被罚

2017年11月百度与金龙合作生产无人小巴

2017年12月百度无人车“开进”雄安新区，与博世、福特、英伟达、奇瑞、一汽等共10家企业成立Apollo理事会

2018年2月百度无人车亮相央视春晚

阿里“自动驾驶”大事记

2015年3月阿里巴巴宣布与上汽集团合作，共同研发互联网汽车。

2015年4月阿里巴巴整合了旗下汽车相关业务，成立阿里汽车事业部。

2016年7月阿里巴巴与上汽集团联手打造的“全球首款量产互联网SUV”荣威RX5正式上市。

2016年阿里巴巴与上汽集团还共同投资了为汽车全行业提供互联网汽车整体解决方案的公司——斑马。

2017年云栖大会上，YunOS系统正式升级为AliOS系统。阿里巴巴发布全新的AliOS品牌及口号，面向汽车、IoT终端、IoT芯片和工业领域研发物联网操作系统。

腾讯“自动驾驶”大事记

2017年11月在2017腾讯全球合作伙伴大会上，腾讯宣布推出腾讯车联“AI in Car”系统

2018年3月腾讯用17.8亿美元换来特斯拉5%的股权，成为特斯拉第五大股东

2018年4月腾讯公司与长安汽车正式签署智能网联汽车合资合作协议，宣布成立合资公司

2018年4月腾讯无人车被发现出现在北京四环。据媒体报道，这是一辆白色长安 SUV 改装的原型车

地图资源是决胜“自动驾驶”的关键因素

百度拥有百度地图，在地图市场可谓举足轻重，风头正盛。阿里将之前铩羽的高德揽入怀中，注资倾力支持，让高德老树重生，最近也是动作不断，颇有重树地图领域领导者雄风的架势，本人在最近几次出行中分别使用百度地图和高德进行比较，高德在一些人性化设置和地图精准度方面丝毫不落下风。

腾讯方面合作伙伴是四维图新，从市场知名度方面与前两者相比处于下风，但不知凭借腾讯的强大资金与技术实力，多长时间可以追赶上前者。

阿里已经落后？

目前腾讯、百度都已经先后获得“自动驾驶”路试牌照，而阿里方面尚无信息传出。北京也于3月下旬颁布自动驾驶路测号牌，百度成为首家获得自动驾驶路测资格的科技企业。4月，百度又相继拿到福建、重庆市的自动驾驶路测资格。

5月14日，腾讯获得深圳市交通运输委员会、深圳市公安局交通警察局颁发的智能网联汽车道路测试牌照。

在自动驾驶领域，腾讯给自己的定位是“自动驾驶系统完整的软件与服务提供商”，依旧想要连接一切：即通过构建自动驾驶的生态链，提供最有效的数字接口和工具箱，做好“连接器和零配件”。

内有BAT三家的明争暗斗，外有强敌环伺。据悉，微软、谷歌、苹果、黑莓等厂商也在紧锣密鼓研发测试汽车操作系统。相信未来的“自动驾驶”之争又是一场决定生死之战！