Formula近日推出了全新的Formula Cura 4 山地四活塞刹车，适用于Enduro/DH强度，全新的Cura 4拥有四个18mm活塞，使得它制动力惊人。Cura 4在卡钳来令片上增加了接触面积和厚度，进一步提升制动手感，增强线性。

Cura 4延续了曾经的Cura刹车的各种亮点，诸如阳极氧化处理和一体锻造都极大的增加了Cura 4的耐用性和可靠性，做工无可挑剔，重量方面延续了Formula一贯的特点——轻量化。

本次Formula刹车不再采用立缸设计，而是采用目前主流的横缸式设计，这让刹把具有更好的手感反馈和线性感。位于主缸活塞的上方设有排气口，Cura 4无论是排气还是注油都将更加简便。

阳极氧化处理的亮黑卡钳造型极具侵略性，同时还能减小摩擦系数。全新的4活塞卡钳作为本次Cura 4的最大亮点，卡钳主体由两块锻造铝合金制成。

Cura 4不光拥有亮黑配色和抛光铝本色，还推出了土豪金版配色。

Cura 4配有Speed Lock技术，允许快速拆装油管，还不会损失刹车油或进气。 Speed Lock针对内走线车架设计更加人性化，方便安装，同时拆装、保养卡钳也更加方快捷配。

全新的Cura 4一对重量仅379g（包含了85cm的油管和160mm碟片以及螺丝！）

Cura 4依然使用了Formula的矿物油，Formula的矿物油拥有更高的沸点，在连续紧急制动情况下可以有效避免热衰减。除此以外在低温状况下，由于Formula矿物油的凝固点也更低，这让Cura 4在冬天也能保持正常制动，大大提升了可靠性，让全天候使用不再是想想而已。

土豪金版的Cura 4卡钳。

刹把+指拨的夹环整合式设计一直被许多车友称赞，其强量化和美观的特点也引得各大厂商改进制造。全新的Cura 4采用了Formula全系使用的Mix Master夹环设计，让Cura 4能够兼容Shimano/SRAM的指拨。

搭配Cura 4使用的全新Formula碟片，抗冲击力相比以往的Formula碟片更强，侧向刚性得到提升（不知道还会像以前的Formula刹车那样经常蹭碟吗），因此即使在遭遇冲击后也能保持水平居中的位置不至于影响制动。

另外Formula改善了刹车异响的问题，降低因摩擦而引起的刹车异响。同时让刹车碟拥有更大的接触面积，以此来提高制动力。

文章来源：MTBR