前几天，腾讯战略投资惠下单的这个重磅新闻着实让快消 B2B 的圈子里的一众票友们 High 了一下，大家总觉得有人吃肉了，也总有人喝汤吧，别人的春天到了，我的冬天也没那么冷了。恕小编浅陋，这其实是将快消 B2B 行业带进了强者恒强的时代。

自 2017 年以来，各互联网巨头纷纷抢滩线下零售，阿里，京东，腾讯分别以 " 新零售 "、" 无界零售 "、" 智慧零售 " 的全新概念，给实体零售带来了一次史无前例，波澜壮阔的并购重组浪潮。

对于有花不完钱的大鳄们来说，大卖场大超市可以买买买，百货店也可以买买，连锁便利店也可以买。可是对于中国超过 600 万的夫妻老婆店，它们是单店运营单店进货，是中国零售业态里最碎片化的一部分，在水库里捞大鱼容易，在大海里捞小鱼，没人有这个本事。然而这些遍布在从城市到农村的每个角落的门店，却占据中国快消品类销售总额的半壁江山，这是 B2C 电商线上线下融合战略的最后一个制高点和最大风口，买是行不通的，想法控制下还是可以玩的，通过手机 APP 让小店店主自主订货下单的快消 B2B 模式也由此应运而生。基于 600 万门店在 B2B2C 链条中的非凡战略意义，阿里和京东早已在 2 年前分别建立了独立的事业部，迅速驶入了快消 B2B 的快车道。

伴随着这次腾讯的后发先至，战略投资惠下单，许多业内人士断言，这直接将零售 B2B 的游戏带入了 " 三国争霸 " 的时代，同时，也继 " 大卖场 "、"B2C" 之后，中国零售业由此拉开了第三次渠道革命的序幕。

三国争霸之 " 京东新通路 "：完全的自营模式，基本等同于互联网下的全国性大经销商 / 批发商，门店数量规模在三方中最小。其优势是依托其京东商城物流体系，可以给门店提供优质的物流服务；劣势是其自营模式过重，物流成本高昂，同时也被品牌区域经销商联合抵制。京东的玩法是在传统分销体系的高速公路边上再自建个公路，嫌过路费贵的，可以回到原来公路上玩；原来公路挤不上去的，多花点钱，这条路也能跑跑。

三国争霸之 " 阿里零售通 "：" 中心化 " 平台，目前不自营产品，但自控物流，订单 / 送货 / 结款均通过中心化平台完成，门店数量规模在三方中位居次席。其优势是模式较新通路轻，生态链最为完整，品牌商经销商初始抵御心理弱，劣势是其 " 中心化 " 本质，一旦其获得足够门店流量，将会彻底隔断从传统品牌商到门店的中间环节，进而收取高昂的流量费，这会最终会受到传统品牌商和经销商更加激烈的抵制。阿里的玩法是不自建公路，但把原有公路的加油站、收费口、出入口甚至洗手间都占下来，然后就可以重新定价收费了，因为原来的车队都没其他路可选了。

三国争霸之 " 惠下单 "： " 去中心化 " 平台。坚持 " 不自营，不自建物流，不扰乱市场价格，不破坏分销体系 "。优势是模式轻，效率高，目前门店拓展规模为三方最大。其平台赋能，开放共享的理念更容易得到传统品牌商和经销商的认同及支持，持续走深走远；劣势是目前生态链相对单薄，没有其他两方现成的线上 C 端平台的强大背景支持。惠下单的玩法是在原有公路上修路，先把原有的路铺沥青维护好，同时主导大车队一起把公路铺得更深更远些，再共享道路，让每个车队都跑得更快更远更省油些。

阿里和京东的 B2B 模式虽有不同，但本质上都是给现有传统分销渠道带来颠覆和取代，成为其中的一个环节。而惠下单的开放共享，数字赋能的平台化模式，和腾讯的 " 去中心化 "、" 数字化助手 " 的理念有着天然的契合度。此次二者的战略牵手，为零售 B2B 提出了新的发展方向，即用互联网大数据的力量真正赋能传统品牌商、经销商及门店，做好管家和助手，帮助原有的人把自己的事做好，而不是进入各个环节，进行颠覆和取代。

腾讯此前的 " 智慧零售 " 版图扩张，尚无快消 B2B 领域的布局，此刻方一出手，便是对门店规模最大的惠下单的战略投资，强势弯道超车，直接将快消 B2B 格局变为 " 三分天下有其一 "，为其 " 智慧零售 " 的产业链布局，增添了战略性的一环。阿里和京东最先发哨开局，而腾讯直接打了个漂亮的中场。同时对惠下单而言，与腾讯的战略牵手，也为其在微信社交生态圈、腾讯大数据链及线下智慧零售体系的互补借力留下了极其宏大的想像空间。此外，狭义的快消 B2B 领域虽然形成了三分天下的局面，但是如果更广义的 " 京腾系 " 与惠下单联手，纵横捭阖，将会使这个 " 三国争霸 " 游戏变得更加跌宕起伏，精彩纷呈，充满看点。

这是一个最好的时代，这是一个最波澜壮阔的时代，中国零售业的第三次渠道革命正在拉开它气势磅礴的大幕。我等吃瓜群众先搬好板凳围观，看着这个游戏从 " 砸金花 " 变成了 " 三国杀 "，再变成 " 斗地主 "，最后也许就是 " 王者荣耀 " 吧。

文 | 刘志刚

作者：刘志刚