现在又到了火山荔枝成熟的季节，各大电商网站也纷纷开架上线。

据凤凰网报道，盒马鲜生今年采用了绿色物流来运输荔枝。据盒马鲜生采购员介绍，“盒马在海口有一个合作种植基地，每天早晨采摘后会送到加工中心，进行预冷处理和自动包装。盒马的荔枝跟所有超市和电商都不一样，是500g的小包装。供应商专门为我们打造了一套生产线，拥有循环水冷系统和自动包装线。自动包装线是5-10度的恒温操作环境，会自动把荔枝分装成500克一份的小包装，再用全程0-4℃的冷链运输运到上海等目的地。这样一来，荔枝到了盒马仓库就不需要再进行分拣。不仅节省人工成本和时间，还大大降低了耗材的使用。纸箱、泡沫箱和胶带的使用都会降到0。”

此次耗材的节约不止在这里：从海口到上海2000多公里的运输过程中，盒马依靠单元化整框联运、全程冷链车运输，实现了包装材料的极简化。到达门店后，500g包装的荔枝直接被放进冷藏柜，供消费者挑选。

那么，传统的荔枝运输方式需要多少耗材呢？

据业内人士透露，为了保护荔枝不受挤压和保鲜，以往电商销售荔枝时，大多要使用泡沫箱和纸箱双重包装，泡沫箱内还要放置冰袋或干冰，保持荔枝处于低温环境。核算下来，5斤装荔枝的包材成本高达二三十元，泡沫箱、纸箱、胶带、冰袋如果不能循环使用，也会造成浪费。而传统超市一般会使用大泡沫箱运送到门店，鲜少回收，资源浪费现象也比较普遍。

就盒马生鲜而言，从第一家门店开始就采用无纸箱配送，一直都是像普通超市一样使用大号的购物袋，并且循环使用冰袋和保温箱，消灭了纸箱和胶带这些不利于环保的耗材。从提高物流效率，到减少环境污染，盒马一直在探索新模式和最佳解决方案。

而近年来，我国的快递和外卖行业发展迅猛，而同时也带来了诸多的问题，其中重要的一项就是资源浪费和环境污染。

公开资料显示，目前城市固态垃圾中包装弃物比例超30%。据国家邮政局数据显示，2016年全国快递业务量达312.8亿件，共消耗约32亿条编织袋、约68亿个塑料袋、37亿个包装箱以及3.3亿卷胶带。光是一年消耗的快递包装盒所需的瓦楞纸箱原纸就多达4600万吨，相当于消耗了7200万棵树。

2017年我国快递业务量完成401亿件，按业内每个快件包装0.2公斤的标准计算，一年会产生超过800万吨的固态垃圾。

根据公开数据保守估算，饿了么、美团外卖、百度外卖三大外卖平台日订单量总和在2000万单左右。有环保组织调研发现，每单外卖平均会消耗3.27个一次性塑料餐盒/杯，这意味着外卖每天消耗的餐盒超过6000万个。以每个餐盒5厘米高计算，摞起来高度相当于339座珠穆朗玛峰。

在去年11月，国家邮政局、国家发改委、科技部等十部门联合发布了《关于协同推进快递业绿色包装工作的指导意见》，提出“绿色化、减量化、可循环”三大目标，计划到2020年，可降解的绿色包装材料应用比例将提高到50%，基本建成专门的快递包装物回收体系。

快递和外卖的模式本身并没有问题，为人们的工作和生活带来了无限的便利。但如何能不断改进模式，有效解决随之而来的诸多问题，推动整个行业的可持续发展，就是各家企业都需要思考的问题。当然，除了企业一方，消费者也需要参与到循环和回收的改进过程中，或是接受更加环保的体验，才能使这项事业真正完成，缺一不可。

盒马鲜生已经开了一个好头，猜猜京东会怎么接招？