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套上无形规范枷锁的网约车会是什么局面?

日期: 来源:东书书收集编辑:时期

任何行业,只有规范才能长久发展,网约车也不例外,规范短期看是阵痛,长远看是好事儿,这点无论对用户,对从业者我想都是好事儿。网约车经过几年的发展,当下已经成了出行的主力之一,既让用户享受便捷出行,又解决了部分人的就业,从这点上来说,网约车还是有其积极意义的。

至于说做起来怎么样,那得看所处区域的具体情况,区域不同,结果自然也就不同。在人口量较多,城区面积大的地方,肯定还是挣钱的。反之则挣不上什么钱。

个人觉得未来网约车会出现两个大的调整

(1)在模式上,不排除会有新模式出来,行业发展到特定时期,做适应性调整,是肯定的。

(2)从业者数量会得到控制,网约车行业之所以乱,很大程度上来源于宽进,不仅仅是审核,更重要的是不限量,这是最大的问题所在,不仅是从业者挣不到钱,同时服务也得不到保障。因此个人觉得限量这事儿刻不容缓。

网约车规范化是有必要的,会提高服务的安全性,但是,规范化,必然引起数量限制,有四个城市已经宣布停办新增出租车运力,实际是停办网约车证。

出行市场有一个矛盾,就是平峰时期,运力过剩,高峰时期运力不足,究竟多少运力合适,是个难以解决的问题。

滴滴提出潮汐模式,就是平峰时期只有专业驾驶员跑,高峰时期用奖励吸引也许驾驶员参与载客。规范化,使这种潮汐模式落空,因为业余车主办证不划算,不办证又涉及非法营运而无法参与营运。

规范化以后形成的局面,很可能是平峰时期都是合法网约车和出租车在跑,高峰时期运管严打则打不到车,不严打还是黑车泛滥。

网约车规范起来,价位有提升,但物有所值。会慢慢摒弃了一些低素质乘客和司机,整个网约车服务更趋于和谐。

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