任何行业，只有规范才能长久发展，网约车也不例外，规范短期看是阵痛，长远看是好事儿，这点无论对用户，对从业者我想都是好事儿。网约车经过几年的发展，当下已经成了出行的主力之一，既让用户享受便捷出行，又解决了部分人的就业，从这点上来说，网约车还是有其积极意义的。

至于说做起来怎么样，那得看所处区域的具体情况，区域不同，结果自然也就不同。在人口量较多，城区面积大的地方，肯定还是挣钱的。反之则挣不上什么钱。

个人觉得未来网约车会出现两个大的调整

（1）在模式上，不排除会有新模式出来，行业发展到特定时期，做适应性调整，是肯定的。

（2）从业者数量会得到控制，网约车行业之所以乱，很大程度上来源于宽进，不仅仅是审核，更重要的是不限量，这是最大的问题所在，不仅是从业者挣不到钱，同时服务也得不到保障。因此个人觉得限量这事儿刻不容缓。

网约车规范化是有必要的，会提高服务的安全性，但是，规范化，必然引起数量限制，有四个城市已经宣布停办新增出租车运力，实际是停办网约车证。

出行市场有一个矛盾，就是平峰时期，运力过剩，高峰时期运力不足，究竟多少运力合适，是个难以解决的问题。

滴滴提出潮汐模式，就是平峰时期只有专业驾驶员跑，高峰时期用奖励吸引也许驾驶员参与载客。规范化，使这种潮汐模式落空，因为业余车主办证不划算，不办证又涉及非法营运而无法参与营运。

规范化以后形成的局面，很可能是平峰时期都是合法网约车和出租车在跑，高峰时期运管严打则打不到车，不严打还是黑车泛滥。

网约车规范起来，价位有提升，但物有所值。会慢慢摒弃了一些低素质乘客和司机，整个网约车服务更趋于和谐。