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大战再打响，哪家赢？

阿里腾讯的战场，对于我们这些老百姓来讲，不是生灵涂炭而是欣欣向荣！

不吹捧不拍马屁，云合是摸着胸肌在讲大实话。

回望过去几个月，新零售之战给我们带来的成果可以说是硕果累累。

比如说实体店，以前只是一个单纯的买卖门店，我们对它毫无留恋毫无激情。如今，在两大巨头改造下，不仅是买卖，更多是智能化、服务多样化……

这全面升级，简直是从青铜跳跃到王者段位。在用户体验方面，一级棒。

当然，不止新零售，在支付上也不曾让我们失望过。

昨日，微信支付大显实力，把目光瞄准深圳机场的停车场，推出全国首个“微信无感支付机场”。

据统计，深圳机场停车场日均进出场车辆高达27000台次，其中非现金停车支付比例已超过60%。

虽然用户们已经习惯使用移动支付，但每次过关卡时候停留时间10s以上，流动速度非常慢，从根本上依然无法解决机场停车痛点。

有了无感支付，用户即可享受“入场无需领卡，离场无需扫码”的不停车无感支付体验，车辆出场通行时间由原来的10s以上缩短到2s左右。

这次推出车主出行场景设计的接口能力，实现线上线下一体的架构，达到人、车、服务之间的链接。

不仅极大缩短用户的等待时间、提高通行效率，也在管理层面实现了停车场资金流电子化，减少了现金管理的成本，能有效帮助深圳机场提高管理效率。

腾讯有这么大的动作，自然也少不了阿里。支付宝和捷顺科技在上海浦东机场推出“无感支付”停车场。据外媒报道，捷顺科技旗下的捷停车“无感支付”已经在南通开通500多家停车场，并计划于2018年底新开通8000-10000家。

同样都是“无感支付”，战略一样，旗鼓相当，不分伯仲，自然而言没有输赢之说。

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场景化的无感支付遍地开花

无感支付不仅在停车场有所体现，还表现在高速收费站，并且在高速收费站上支付宝和微信都有涉猎。

今年的3月下旬，在山东河南推出高速“无感支付”功能。

针对支付宝来说，用户信用分到达550分以上，便可直接将车与支付宝账户绑定。而微信推出“高速e行”，用户将自己车和微信账户绑定即可。

无论是支付宝还是微信，车只需要过高速收费站，就会主动扣除，无需车主停下现金支付。省去中间时间，还可以节省中间找零钱麻烦。

微信“无感支付”负责人陈冲说过：无感支付覆盖的场景包括不仅限于停车、高速、加油站跟车有关的场景，还可以延续到更多场景中。

今年4月23日，第23个世界读书日，阿里在上海首推出全国“无感支付”书店。

这家书店通过图像识别技术，对读者进行面部特征识别、身份考核，完成之后即可入店。

在结算环节，通过物品识别、追踪技术和读者定位识别，书店能够准确判断读者结算意图。最后，读者只需通过智能闸门时完成“无感支付”。

总而言之，微信支付宝以迅雷不及掩耳之势侵入了日常生活的方方面面，出门不带现金已成为当下的社会常态。

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支付现状与未来发展趋势

2014年，作为其智能生活解决方案的一部分，腾讯阿里为其用户整合线上线下市场，从餐饮到购物，为所有东西提供了移动支付。

如今，大到全国数百万商店，小到便利店，都可以接受支付宝微信支付。

云合还记得高中那会还是用现金消费，到了大学受互联网氛围影响下才慢慢变成移动支付。现在，消费者对移动支付早已习惯。

另外，发现一个特别有趣的现象，每日随身携带的现金平均数量随着被调查者的年龄递减而减少。

数据显示，60后每人每日平均557元，90后172元，后者不到前者的三分之一。这表明中国青少年（18-25岁）群体正在快速适应无现金生活方式。

从中可以发现，移动支付区域范围不断扩大会在一定程度上改变消费者心智，影响消费者行为；消费者接受程度快慢会导致移动支付发展速度。

因此，两者关系密不可分，相辅相成。

按照这样下去，刷脸与“空付”的支付形式也会让消费者很快接受。不得不感慨现在技术的迭代更新速度之快远超于我们想象。

支付战火还在蔓延，那未来的现象是如何呢？你们猜猜看。