据纽约时报报道，三名消息人士称，苹果近日已与大众达成协议，会把大众 T6 改装为自动驾驶车，成为苹果公司员工班车。目前，苹果汽车小组现已将所有精力投入此项目，但进度仍滞后于计划。

大众并非苹果首选，其本想与宝马或奔驰合作，但要求获得数据及设计上的控制权，遭到这些厂商拒绝。

两位熟悉该项目的人士透露，T6 的车架、车轮和底盘仍将保留，苹果会更换座椅、仪表盘等组件，还将增加电脑、传感器和电池。班车会用于苹果硅谷的两个园区，项目负责人预计今年年底将完工。

图自Bloomberg

苹果曾有很大野望，想创造自己的自动驾驶电动车，成为交通领域的领导者。早在 2014 年，就开启了 “Titan” 项目，声称要建立汽车版 iPhone。两位早期员工透露，其无人车的定位是移动 “起居室”，没有油门没有方向盘、车内配备 AR 或 VR 设备。

但此后，苹果的发展路线却有了多次变动，全自动还是半自动、操作系统用什么语言等，都有了严重的内部分歧。两年前，在项目发展的高峰期，共有数百人选择离职，其中包括了项目负责人Steve Zadesky。

最终，苹果放弃了成品车，转为研发相关系统，并与车厂联合开发无人小巴，用以在公司内部满足员工通行，但具体的合作公司一直未确定。

大众 T6 长这样

据项目前成员透露，苹果起初想要车厂帮助生产，设计全由苹果完成；后来想让厂商提供底盘、车轮等基础部件，大体设计还是苹果自己来。最后，苹果决定让合作伙伴使用苹果传感器和软件，对其已有车辆进行改造。

长期以来，宝马才是苹果的合作首选，2014 年便开始谈判，库克曾亲自拜访宝马；另一个对象是奔驰，谈判也进行了一年多。一位前雇员表示，苹果还与日产、比亚迪、迈凯伦等进行过会面。

2017 年年底，苹果开始与大众接触，其内部代号为 Jetstream。然而，大众受到此前排放作弊的 “尾气门” 事件影响，相对竞争对手，其自动驾驶技术也有所落后，合作直至近日才最终敲定。

科技巨头对于自动驾驶的热忱有增无减，谷歌的 Waymo、特斯拉的 Autopilot 都有不错进展。但也有项目遇到麻烦，Uber 本周三就表示，准备关闭其位于亚利桑那州的自动驾驶项目，并将裁掉该地区约 300 名员工。