“我是受害者！”

5月21日18时50分，正是下班高峰，上海地铁二号线广兰路（往浦东机场方向）地铁站的乘客们，却在这一声声叫喊中，陷入了郁闷。一位女性乘客因为手机被盗，强行用手扒阻车门，导致列车无法运行。而无论是面对车站工作人员的劝阻，还是面对乘客们的劝告，她始终重复着一句话：“我是受害者。”最终，列车正常运营被影响了9分钟。

而这只是能测算出的9分钟，因为一趟列车迟发，必然导致整个线路调整，这后面又会有多少个9分钟为之延误？而在这趟通往机场的线路上，多少人会因为这9分钟错过了航班，背后的损失又有谁知晓？

对于这种扒门的行为，很多人都会觉得眼熟。

就在上个月的4月23日，一辆列车正要从上海1号线宝安公路地铁站驶离站台，就在屏蔽门关上的一刹那，一位女子强行冲上前，试图把门扒开。但车厢门并没打开，她不仅没能上车，反而就这样被卡在了地铁和屏蔽门中间。多亏工作人员赶到相助，才脱离了困境。

几天后的4月27日，一位先生同样上演了扒门一幕，而且还将扒门的地点换到了飞机上。在一架三亚至绵阳的航班上，飞机在绵阳着陆后，一名男子因为觉得机舱闷热，随手就扒开了飞机左侧的应急舱门，飞机悬梯顿时滑出受损。男子不仅因此被行政拘留15天，还要面临巨额索赔，并且被列入民航黑名单，一年内无法购买机票。

而在一系列的扒门事件中，最著名的当属今年初的高铁扒门。2018年1月5日，在由合肥站开往广州南的G1747次高铁列车上，某小学教师为等候爱人，用身体强行阻挡车门关闭，并要求列车员通知检票员放行其爱人，列车员和乘客多次劝解无果。

当然，这些当事人全都为自己的行为付出了代价。不仅是经济上的罚款，出行方式上的限制，还有舆论的批评。每次有涉及这类“扒门”行为的新闻，总是会掀起网友们的声讨，人们之所以痛恨这样的行为，是因为他们损害的是公众的秩序。

因为一己私利，扒住地铁门、高铁门，会耽误整辆车、甚至整条线路所有乘客的时间；而随意扒开机舱门，全机的乘客则可能因此陷入险境。难怪人们对这样的行为，格外义愤填膺，恨不得亲自上场，将扒门的人一脚踹飞。而事实上，也确实有人怎么做了。在国外某地铁，一位姑娘因为想等待朋友，而扒住车门不放，就在此刻，有人伸出了自己“黄金右脚”：

可以看出，被踹出的姑娘一脸懵，估计并不明白自己为什么会挨上这么一脚，而很多看到这段视频的人，则拍手称快，感到心中一阵舒畅。

当然，遇到这种情况，踹人并不是值得提倡的处理方法。无论是遇到紧急情况，确实需要停车求助，还是见到有人破坏公共秩序，想要合理阻止，我们都可以记住下列方式：

1. 求助站台工作人员，如果遇到财产被侵害的情况，可同时报警；

2. 如果地铁车厢中突发危险情况，或有人突然急需求助，情况不严重时，可以等列车到下一站时请求站台工作人员，如情况严重，可使用车厢中的紧急摁钮。

每节列车连接位置处，通常都设有紧急呼叫系统，通过这个系统可以和驾驶员取得联系具体操作时，只要按下按钮呼叫通话，说完后松掉即可，可微信语音聊天的操作很相似。

车厢内还有紧急解锁装置，它会导致列车停止，并车门打开缝隙，但一旦启动这个装置，不仅会让列车停止，还可能会造成乘客坠落铁道或其他伤害，所以不能轻易使用。如果在非紧急情况下随意触动摁钮，给列车运营或者乘客出行带来严重影响，会被追究责任。

如果在站台上发生紧急情况，比如有发生乘客掉下站台、或者进入轨道等危险情况时，则可以启动紧急停车按钮，该按钮位置在站台前后两端柱子上，是一个红色的小盒子。按下该按钮，可立即让即将进站的或处于行驶状态的地铁列车迅速停下，确保轨道内乘客生命安全。

3. 高铁和动车在每节车厢也设置有紧急制动装置，但该装置并不是由普通旅客操作的，一般只有列车长、乘警、检车乘务员才有权使用紧急制动阀。很多旅客特别是小孩子对于这些按钮很是好奇，总想摸一摸按一按，还有的旅客甚至在坐过站的情况下直接按下紧急制动阀，这都是会对列车正常运行造成影响的。因此，在高铁和动车内遇到紧急情况，最好的方式是向乘务员或者乘警求助。

此外，列车卫生间内也有紧急摁钮，用以在卫生间发生突发情况下时求助，一定要注意和冲水摁钮相区分。

4. 飞机上，如果遇到紧急情况，请及时寻求乘务员的帮助。而且还要说一点，那就是安全门一定一定一定不要触碰，不妨我们来看一下各机型的逃生滑梯价格：737主滑梯8万；空客320主滑梯9万2，翼上7万；空客330主滑梯19万，应急出口15万；777的20至25万；380的30万左右。因为扒一次门，而要背上巨额赔偿，这样的事情相信谁也不愿意。更何况，触动安全门带来的不仅是经济上的代价，还可能危及全机人的安全。

总之，希望我们的每一次出行，都能有序且安全，也希望我们遇到紧急情况时，都能冷静地处理。