舆论，已使它目不忍视，流言，尤使它耳不忍闻。还有什么话可说呢？我懂得滴滴之所以默无声息的缘由了。沉默啊沉默！不在沉默中爆发上市，就在沉默中灭亡退出。——原作者：鲁迅有所改变

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2018年3月份，滴滴对应的估值上涨至600亿美元。预计最终上市时市值或能达到700至800亿美元。分分钟超越全球另一网约车巨头Uber的约700亿美元估值。抛开公说公有理，婆说婆有理的估值不谈，从订单量来看，滴滴仍然是国内在线出行领域的江湖老大。

2017年，滴滴共完成74.3亿订单，出租车每日的订单量达到1500万单，专车每日订单量为600万单，顺风车每日订单量50万。

滴滴：高手下棋，欲胜天半子

这仅仅是铁马总结出滴滴公开披露的业务，就已经达到十来项之多，加之滴滴自去年中旬来将触角频繁伸向海外，通过投资、产品技术合作等多种形式，成为了包括Grab、Lyft、Ola、Uber、99、Taxify、Careem等全球七大领先的出行企业的投资者和合作伙伴。

目前滴滴已在美国、墨西哥、巴西、东南亚部分地区、澳大利亚等地积极布局。不知不觉中，滴滴已经快让世界都能“滴滴打的（dī）”了。

有趣的是，滴滴是目前为数不多的几家被BAT共同投资的企业。看起来风光无限，其实滴滴真的是个“苦孩子”。

资本层面上，一家成立6年的公司要去协调BAT三巨头甚至全世界的资本。

在市场层面上，滴滴过惯了前有狼后有虎的日子，当年与快的“你争我夺、又与Uber中国“怒目而视”、前不久还要面对美团的“灭饿除滴”。

美团创始人程维：心好累

如果滴滴成功于今年下半年上市，它很可能成为全球第一家网约车上市企业。

但是滴滴你要明白：一家企业并不是孤立存在的，它处在整个社会环境之中，与社会有着千丝万缕的联系，企业对于社会有着不可推卸的责任。

企业从社会中获得利润，也要承担起相应的社会责任，这样才能使企业永续发展。

知错能改，善莫大焉，我们不想看到滴滴的上市之路，被唾沫星子淹没