近年来，中国电商逐渐将目光投向西班牙市场。图为一名阿里巴巴的西班牙志愿者（左）在4月中旬在马德里举行的世界零售大会上为用户讲解天猫虚拟穿衣体验技术“魔镜”。（来源：新华社）

【欧洲时报特约记者张文晖报道】2018年是中国和西班牙建交45周年。作为欧洲国家中与中国建交较早的国家，中西两国经济互补性较强，近年来在各领域务实合作不断扩大。

中国是西班牙欧盟外第一大贸易伙伴

目前，中国是西班牙在欧盟外的第一大贸易伙伴，西班牙是中国在欧盟内的第六大贸易伙伴，双边贸易额已从建交时的1200万美元扩大到2017年的309.4亿美元。特别要指出的是，去年是中西贸易额首次突破300亿美元，创历史新高。此外，中资企业对西投资自欧债危机以来也出现快速增长，截至2017年末，60余家中资企业在西经营，对西投资存量已超过23亿美元，行业遍及能源、金融、交通运输、电信、基建、农业食品、矿产、设备制造、城市服务、文化、旅游、环保、体育、医疗等诸多领域。截至2017年三季度末，西在华企业700余家，对华投资项目近2400个，实际投入超过36亿美元，主要涉及金融、能源、电信、运输等行业。

“一带一路”促进货物贸易快速发展

西班牙是中国“一带一路”欧洲延长线的重点双边贸易国家之一，而近年来随着中国电商发展，也成为中国电商出口交易量第三、仅次于俄罗斯和美国的目的国。

这种增长，在中国现代国际关系研究院拉美研究所所长吴洪英看来，很重要的背景是，西班牙近年来经济低迷，所以它非常重视与中国之间的经贸往来。

2013年，中方提出“一带一路”建设倡议。2014年11月，连接全球最大的小商品集散中心——浙江义乌与马德里的中欧班列投入运营，成为中西“一带一路”合作的明星项目。

近年来，中西间货物贸易的快速发展离不开“一带一路”倡议下的中欧班列。中国商务部研究院国际市场研究所副所长白明对欧洲时报记者表示，从中国义乌开往马德里的中欧班列，已成为亚欧大陆互联互通的重要桥梁。“从义乌到马德里，最短15天即可到达，极大方便了双方的货物运输。”据了解，截至2017年12月，西班牙参与义乌－马德里中欧班列项目合作的自治区总数已达9个。

不仅如此，中欧班列在运输费用上帮助企业延展了发展空间。据中国国家发改委公布数据显示，中欧班列运输费用比空运减少80%，有效减少了资金占用率，缓解了企业现金流压力。尤其在铁路部门相关优惠政策下，目前，中欧班列整体运输费用较开行初期下降约40%。

第三方市场合作局面逐渐打开

纵观近年来的数据还会发现，中西经济合作已经逐渐从贸易重心转向了投资，在南开大学国际经济贸易系主任彭支伟看来，之所以发生这样的转变，一方面，随着中国经济不断发展，中国已从贸易大国转向对外投资大国，在此背景下，中国对西班牙的投资规模呈现快速增长。另一方面，西班牙近几年发展经济，尤其是在基础设施建设、旅游业等方面，都需要外来的投资，在此基础上，双方进行互利共赢的合作，对彼此经济都有一定提升作用。

此外，中国国家发展改革委利用外资和境外投资司副司长刘霞介绍，中国石油化工集团公司与西班牙联合技术公司等组成的联合体，成功中标科威特国家石油公司新炼油厂项目，开启了中西第三方市场的合作。2017年，中远海运港口有限公司斥资2亿欧元收购了西班牙诺特姆港口公司51%的股份。目前项目运营顺利，起到了良好的示范效应。