2018年5月24日~25日，“停车场投资建设与运营管理实务(北京)研讨班”在北京.四川五粮液龙爪树宾馆四川会馆三层九寨厅如期举行。近100名行业嘉宾，包括众多停车行业大咖和金融机构高管出席。

5月24日上午9点，研讨班正式开始。首先，海泊停车总经理倪仕水先生与大家分享了“赋能、配资、变现”模式的缘起及思路。倪仕水先生介绍了“海泊是什么，海泊做什么”，阐述了海泊停车“企业服务+资产管理”的战略定位。然后，倪仕水先生从停车企业发展困局入手，分析造成这种局面的深层次原因，并提出了“赋能、配资、变现”模式和具体操作方法。最后，倪仕水先生还简单介绍了海泊停车的停车资产管理业务：抵押物变现、车位买断/代理销售、住宅小区车位投资建设。

中小企业有项目来源但苦于融资难融资贵，无钱投资，即使借到资金建成停车场，但由于资金成本太高而难以盈利；大型企业有低成本资金但苦于难以落地项目。海泊停车提出的“赋能、配资、变现”综合解决方案，将中小企业的项目优势与大型企业的资金优势结合起来，让中小企业快速实现盈利加快周转，让大型企业归集资产扩大规模。

随后，海泊停车金融业务总监潘潇先生分享了“停车场投资建设如何测算投资回报”。潘潇先生从机动车停车场分类、停车投资项目选择、项目考察和成本测算要点、融资及项目收益测算等四个方面分析了停车场投资建设项目。通过潘潇先生深入浅出的分析，我们可以看到：企业只用自己的钱难以快速发展，只有用好别人的钱、用好明天的钱、用好信用资本，企业才能快速发展。

之后，北京静态交通投资运营有限公司市场开发部部长孙亮先生分享了“民营停车管理公司如何借助资本实现规模发展”。孙亮先生从停车管理公司的业务特点、资本在停车行业中的应用、停车管理公司如何获得资本加持等三个层面条分缕析，为民营停车管理公司规模发展提供了很好的建议。

上午最后一个出场的是北京静态交通投资运营有限公司总经理张必民先生。张总高屋建瓴，以“搭建静态交通平台，助力首都停车发展”为主题，从“停车矛盾突出，产业破局势在必行”、“发挥国企主力军作用，打造静态交通平台”、“携手业界同仁，共促首都停车发展”三个方面阐述了北京静态交通投资运营有限公司对停车产业的思考，以及携手业界同仁解决北京停车难的计划。

对于产业破局，张总提出了“搭建平台，解决错配；找准定位，携手合作；各司其职，各取所需，实现共赢”的思路。对于发挥国企主力军作用，张总阐述了“服务百姓停车、服务行业发展、服务政府监管”的目标定位，通过搭建“静态交通投资运营平台”，逐步提高停车资源使用效率、增加设施有效供给、协助开展秩序治理，积极拓展静态交通投资、建设和运营管理全产业链业务体系。对于携手业界共同发展，张总提出通过静态交通投资运营平台，推动实现停车行业规范、良性发展，解决资源与资金、信用与融资、规模与效益等产业发展矛盾，与业界同仁携手合作，突破行业桎梏，实现共赢。

24日下午，国家发展和改革委员会综合运输研究所城市交通运输研究中心主任程世东博士、助理研究员王淑伟博士亲临会场，举行《中国城市停车政策发展报告2018》新书发布会并为读者签名。

随后，程世东主任就《2017年停车行业发展与地方政策创新》与参会嘉宾做了专题分享。程主任从2017年停车行业发展、地方政策的创新与完善、当前问题与个人建议等三个方面详细讲解。

地方政策的创新与完善方面，着重从总体思路与建设重点、土地保障与出让、直接/间接补贴、PPP模式、产权界定/转让与抵押、价格收费、机械式停车设施、项目审批等九个方面进行了阐述。最后，程主任还对政策落地实施的“最后一公里”、违停执法、居住区停车等现存问题提出了自己的看法和建议。

下午第二位演讲嘉宾是北京市住房和城乡建设委员会的法学博士、高级经济师凌学东。凌博士具有深厚的理论素养，2017年11月在《法学杂志》上发表了我国第一篇研究立体车库产权问题的专业文章：我国立体车库产权探析。同时他还具有丰富的工作经验，在北京市住房和城乡建设委员会工作多年，对车库产权问题具有更多实践体会。

凌博士就立体车库的产权与融资作了分享。鉴于当前立体车库权属登记仅在极个别地方有突破，凌博士从产权在全产业链的核心地位出发，参照房屋不动产登记要件，梳理了建筑物、构筑物与设备的识别要素，厘清了立体车库作为建筑物进行产权登记的路径。在分析了北京车库、车位产权现状后，他基于对立法滞后的清醒认识，还务实地建议由地方停车行业协会推动政策先行先试，并提出了当下立体车库投资、融资、运营、衍生服务的操作意见。

然后，武汉市交通规划设计有限公司执行董事郑浩南先生就《武汉市推动停车场建设缓解停车难的实践经验交流》与参会嘉宾做了分享。郑总从城市停车现状及问题特征、缓解城市停车难的经验及成效、解决停车问题的几点思考等三个方面做了具体交流。

关于缓解城市停车难的经验，郑总结合武汉市的具体实践，总结出了“推动出台优惠政策，鼓励和支持停车设施建设发展”、“坚持公交优先战略，建立科学合理的停车供给体系”、“开展停车状况调查，掌握缺口分布及变化情况”、“简化停车项目审批程序，加快推动项目落地”、“创新项目建设模式，多途径增加停车供给”、“加强舆论宣传引导，借助社会力量推动停车建设发展”等六条具体经验。

24日下午最后一个出场的是北京海泊停车服务有限公司副总经理刘佩源先生。刘总以“价值发现：信息技术在停车场资产评估中的作用”为题，分享了“互联网+停车”的六种模式：信息共享类停车、全流程服务、车位预定/租赁B2C、车位共享P2P、代客泊车、“银联”模式。

然后刘总从资产评估关心什么，以及确定调查数据、数据获取、数据分析、投资测算、方案可行性分析、运营评估、投后监控、预测预警、价值发现九大环节，告诉我们信息技术在资产评估的作用主要有：有助于提高评估质量、有助于投资决策、有助于加强风险防范、有助于强化投后管理。

5月25日上午，举行了停车行业项目路演及战略合作签约仪式。

首先，卫华智造（北京）交通设施有限公司副总经理李海鸷介绍了卫华集团发展概况，以及卫华智造（北京）公司对停车产业的合作模式。

接着，北京中岩智泊科技有限公司联合创始人、常务副总经理罗晓青先生分享了《城市核心区地下智能立体停车探索及实践》。

然后，湖北天弓智能设备有限公司副总经理高玉峰以《天弓科技，智慧城市运营商》为主题介绍了天弓智能的发展情况和行业合作模式。

随后，湖北天弓智能设备有限公司与中信逸百年融资租赁股份有限公司现场签署战略合作协议，双方决定携手合作，在停车产业领域产融结合，共同促进立体车库业务发展，致力于解决城市停车难。

最后，茅台（上海）融资租赁有限公司交通业务方向负责人惠冠鹏先生介绍了茅台租赁在停车行业的项目经验和未来发展规划。

5月25日下午，研讨班部分嘉宾乘坐大巴到门头沟区新桥家园参观了北京鑫华源公司建造的智能立体车库项目。新桥家园智能立体车库项目是门头沟区立体停车楼典型案例，车库占地210平方米、高21层，可停放车辆116辆。

随后，参会嘉宾来到首发集团旗下公联安达停车公司管理的五棵松地下停车场，参观AGV机器人泊车项目。五棵松地下停车场是北京投资建设的单体最大公共停车场，停车总泊位2679个。同时车场配置了AGV机器人, 也是北京市首次应用AGV泊车机器人系统。

参观结束后，研讨班活动圆满结束。