腾讯阿里这对"老冤家"近些年来可以说争斗不断，你阿里有支付宝，我腾讯开通微信支付，你阿里有盒马鲜生，我腾讯扶持"京东到家"，你阿里收购大润发，我腾讯持股永辉超市。腾讯和阿里就如同互联网领域中的"两大高手"，它们在各个领域"比拼实力"。

最近腾讯阿里这两家互联网巨头又在"乘车码"领域"怼"上了，腾讯创始人兼CEO马化腾说："乘车码覆盖的公共交通系统，是下一个高频、高黏度、低额度的交易场景。"由此可以看出，腾讯对这一领域的重视程度。

根据相关数据调查显示：就目前而言，支付宝在国内已经有50多个城市实现了扫码乘车，在未来一年内将扩大至100座城市，腾讯方面表示在国内已经有70多座城市落实了乘车码。通过这一数据我们不难分析出这两大巨头在这一领域旗鼓相当。

不得不说的是，在用户数量方面，得益于腾讯强大的社交功能，其主打的"高频次"的确占据了很大的优势，以深圳为例，依托于微信乘车码小程序的用户数量超过了470万人，每天的交易笔数更是高达120万笔。当然，深圳是腾讯的总部，在杭州则是用支付宝乘车的人数较多。

为何腾讯和支付宝在"乘车码"这一领域进展如此迅速，主要得益于政府的支持，我国目前大力提倡智慧交通，本着让出行更便捷的初衷进而打造多位一体的智慧城市，但智慧交通可以说是一个非常复杂的工程，涉及到软件方面，其正好可以使用微信或支付宝跟乘客对接起来。

那么是否存在"独立性"呢？即一座城市有了腾讯的乘车码，就无需在用阿里的乘车码了。事实上地铁和公交作为城市的交通命脉，政府是鼓励多种乘车码并存的，这样就更有利于智慧城市的实现。即使如此，"先发优势"不可忽视，当用户习惯了一种支付方式后，就会一直延续下去。

那么我们不禁要问，为何腾讯和阿里要下大力气争夺乘车码支付市场呢？其实无论是对阿里还是腾讯，乘车码只不过是其大战略的"一环"，其目的在于完成整个城市的基础性设施支付，涵盖水费、电费、加油站、停车场等等，乘车码只不过是腾讯阿里在交通布局的一部分。

用户的支付方式和信息数据对于腾讯和阿里来说是一块"大蛋糕"，通过大数据对用户数据的分析，可以将用户的支付方式形成一个完整的闭环，其连接着餐饮、民生、住宿、零售和娱乐等，这就是腾讯或阿里针对用户市场的最终布局。

总之继新零售之后，乘车码就成了腾讯和阿里下一个市场争夺战的"风口"，它关系着这两家巨头未来在智慧交通领域的整体布局，那么你看好腾讯呢还是看好阿里？