面对渤海内数量众多的碍航沉船，以及可能的燃油泄漏威胁和严峻的海洋生态保护形势，交通运输部启动渤海“碧海行动”计划。执行这项公益任务的烟台打捞局吹响集结号，选派精兵强将组建了“碧海行动”打捞团队，同时抽调各类船舶、设备，挺进渤海海域，全力以赴打捞沉船。

图为结束作业的潜水员

2018年4月25日，烟台芝罘岛。

潜水工程队“老将”邢思浩队长的手机不时响起，一年一度的“碧海行动”即将开始，出海前，潜水所需的设备、潜水人员等，都需要他来安排。

“80后”“救捞勇士”王道能“狠心地”将8个月大的小儿子送回了老家。他考虑自己出海一走就是数月，上班的妻子一人实在无法照顾俩孩子。

马上又要出海了，“90后”的刘洋“笑纳”了怀有7个月身孕妻子的所有埋怨……

在交通运输部烟台打捞局，由邢思浩、王道能、刘洋老中青三代为代表的“碧海行动”打捞团队的勇士们，自2014年起，扎根渤海，潜深海，搏大浪，与酷热鏖战，打捞沉船，守护着海洋环境安全。

“这是一场硬仗”

2013年12月23日，葫芦岛绥中海域，一艘满载3000吨砂、2吨轻油的内河干货船——“姜顺机1888”轮沉没。3年后，打捞“姜顺机1888”轮提上日程，被列入2016年“碧海行动”计划中。同年5月，打捞项目组成立，烟台打捞局救捞船队工程技术科科长、打捞高级工程师王道能，受命任项目经理。

与大多数沉船处于淤泥底质不同，“姜顺机1888”轮坐在石头底上。“沉船位置不太好，攻打千斤洞，最怕的就是石头底，不好穿钢丝。”王道能所说的水下攻打千斤洞，是沉船打捞中的一项主要工序，即在沉船底部清出一条穿引抬船钢缆的通道。工作10年来，这是他第一次碰到这种情况。

打捞，谁也无法保证百分百成功。有百分之七八十的把握，就是大概率了。王道能隐约感觉到，这将是一场硬仗。

6月19日，王道能和打捞团队到达沉船现场。潜水员通过水下探摸得知，“姜顺机1888”轮不仅坐在石头上，而且倒扣于海底，船体、船艏破损严重……整体打捞异常困难。

从7月2日攻打第一道千斤洞开始，打捞团队遭遇重重困难。不是海底散落杂物阻碍过底钢丝穿引，就是成孔不能拖带比孔直径大的钢丝，打捞作业一度陷入僵局。

“有一道钢丝穿了十多天，家里都急了。”王道能也着急。在困境面前，他和团队大胆设想，创新打捞工艺，首次提出在海上使用非开挖扩孔技术。经过艰难尝试，新工艺大大提升了起浮钢丝过底穿引作业的效率和成功率，节省了作业时间。最终，历时47天，沉睡海底3载的沉船重见天日。“整个作业过程好似西天取经，一步一个坎、一道一磨难。”王道能说。

“沉船出水特别有成就感”

2011年，刘洋读大三，是大连海事大学第一批救捞专业的学生，梦想毕业后成为一名打捞工程师。这一梦想在他看了烟台打捞局“畅通”轮打捞工程专题片——《敢为天下先》后，更加坚定。

“有一个镜头，现场救捞指挥拿着对讲机沉着调度、有序指挥，就这一个画面，给我的感觉很震撼。”他期待，有一天自己也成为那个拿着对讲机的人。大学毕业后，他来到烟台打捞局，从事了梦想的工作。“曾经幻想的那个画面，实现了。”

打捞队员正在准备缆绳

2016年，年仅24岁的刘洋迎来了自己作为打捞工程师的“首秀”。“思源1号”沉船的打捞，他是项目副经理，负责制订打捞方案、现场指挥调度等，也第一次真切地体会到“那个画面原来特别不好做”。

打捞中，刘洋遇到的难题一个接着一个，考验一波又一波。9月中旬，完全没有自浮能力的“思源1号”准备起吊，问题却接二连三地出现：沉船上的过底钢丝断裂，改用扁带钢丝却始终挂不到起重船的挂钩上，继而施工人员对方案产生质疑，更有台风频繁滋扰……刘洋感到从未有过的压力。在钢丝挂钩的那几天，他甚至不敢回房间休息，生怕有问题时他不在现场。

潜水工程队副队长刘志强和团队其他成员都给他鼓劲：“这活儿肯定能干下来”。按照既定方案双管齐下，一边水下卸货，一边攻打千斤洞，国庆期间，最终成功将沉没于莱州海域的“思源1号”轮打捞出水。

起吊成功的一刻，刘洋觉得“一种浑身无力的放松感”，那一瞬间“很兴奋，特别有成就感”。

在“碧海行动”中，由“80后”“90后”组成的工程师队伍，不断攻坚克难，想出了一个又一个打捞的好点子，一次次助力沉船浮出水面。

其实，打捞这项高度依赖团结协作的工作，艰苦的何止是打捞工程师。潜水员、船员、工程指挥人员，他们不畏艰难，以怒海为阵地，涨潮了，哪怕深夜也要作业，风大浪高也不能停止施工。

有苦亦有乐。用潜水工程队队长邢思浩的话说，“打捞这个活儿，苦乐参半。不管多苦多累，只要沉船一出水，什么付出都值得了。”

践行打捞核心价值观

在烟台打捞局，邢思浩手下有59名潜水员。2014年至2017年，他们每人平均出海200天以上。“特别是年轻人，谈个女朋友都很费劲，刚见面，一个电话说走就走，回来就黄了。”

自“碧海行动”实施以来，邢思浩每年都带领潜水员奋战在打捞一线。头顶铜盔，身着蛙衣，足蹬脚蹼，他们一次次跃入波涛翻滚、暗流涌动的大海，与时间赛跑，与沉船角力，与死神交锋，一次次出色地完成了“海底绣花”般的艰巨任务。在“碧海行动”打捞出的50艘沉船中，没有一艘沉船因为作业而冒油污染海洋环境。用邢思浩的话说，每次打捞“都很干净，干得漂亮”。潜水工程队也先后被授予“潜水巨擘、钢铁之师”“碧海蛟龙突击队”等荣誉称号。

打捞工作要出海，要出力。很多人吃不了这份苦，陆续离开了。也有入行的年轻人，像王道能、刘洋一样，不为名利，不计得失。他们高度认同“把生的希望送给别人，把死的危险留给自己”的救捞精神，认同“特别能吃苦、特别能战斗、特别能团结、特别能奉献”的救捞作风，践行“崇德、奉献、创新、担当”的烟台打捞核心价值观。

“碧海行动”的几年中，王道能获得“2015~2016年度交通运输青年科技英才”、2016年度救捞系统“救捞勇士”等称号；邢思浩多次获得由交通运输部、人社部等颁发的“救捞勇士”“全国岗位技术能手”“全国水运系统金锚奖”等荣誉称号；刘洋潜心历练，工作5年，一步步前行，脚踏实地，如今已是打捞的中坚力量……

如果仅仅看到他们的汗水和荣誉，那你一定是还不够了解这群看似粗犷的汉子。他们能潜入海底“穿针”，也能妙笔生花。在打捞队，工程技术科高材生云集，将《救捞梦》拍摄成微电影；潜水工程队，有喜欢古体诗、爱创作的文艺老男神邢思浩，也有像刘明清、张金彬这样的文学青年。工作之余，文学和艺术是他们抒发情感的最好载体。

有诗赞曰：我有一壶酒，足以慰风尘。沧海中流砥，碧水云天魂。搏击千层浪，潜行水无痕。待到功成日，酒敬打捞人。