诸葛阿瞒2018-05-30 20:57:16

618走到第15个年头，站上主流的京东不再把促销和数字作为重头戏，而是用无人机、无人超市、智能硬件给自己贴上了新零售的技术标签。

5月29日，京东在北京亦庄召开JD CUBE大会，成立不到一年的京东X事业部旗下无人机、无人配送车、AGV等全线产品集中亮相，且全部打有京东LOGO，从仓储、干线、支线到末端配送的智慧物流网初步形成。

据京东X事业部总裁肖军透露，2017年，定位于农村最后一公里配送的京东无人机已经完成了两万架次、10万公里飞行，服务江苏、陕西、青海广大农村，即将在2018年618期间登陆北京。2017年京东已经拿到了陕西全省空域的飞行执照，刘强东在2017年报沟通会上说，京东无人机今年至少会在10个省拿到执照。

618期间，京东目前最大的无人机JDY-800将首次试飞，起飞重量达到840公斤，可连续飞行1000公里，预计将在2020年实现商业运营。这意味着京东无人机已经打通了三级物流网，可实现物流中心之间商品的高速调拨。

此外，成立于2016年的京东硅谷研究院开发的L4级无人重卡已完成2400小时测试，预计将于2020年正式投入运营，承担起京东七大区域中心的干线货运和长途运输。肖军称，无人重卡不会进入城区，而是在进入城区前通过京东在高速上设立的专用服务区与货车交接，由货车将货物运至城市物流中心。

按照京东的设想，无人重卡和货车配合完成从干线到城市运输，货物进入无人仓后，通过机器人和AGV完成分拣、搬运、拆码垛等仓储全流程，最后一公里配送则由无人机和无人配送车完成。前者针对农村，后者则针对城市。目前无人配送车已经服务北京的100多所高校，今年618期间，京东无人车将走出校园，在中关村、上地软件园等地进行实地配送。

从成本和运输大小来看，无人机和无人车很难全面取代人工，距离刘强东说的16万员工减少一半还差得远。但对整个物流行业来说，高度自动化、智能化一定是未来的趋势，这也是京东的卖点。以智慧物流打开局面，转型成为零售基础设施提供商，这是2017年刘强东为京东设立的转型方向。

新零售大幕拉开，线上增速放缓的同时，线下场景从回暖到井喷，无人零售、泛生鲜+餐饮、服装和家居，太多需求有待满足。从2C到2B，京东的转变能帮助它重回高增长轨道吗？

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在5月29日召开的中国电子商务大会上，刘强东说，京东的目标是将中国的社会化物流成本降到5%以内，而目前的水平是15%。这背后的潜台词是，京东物流需要更大规模的订单来降低边际成本。按照刘强东的计划，未来五年来自第三方的物流订单将占到京东物流订单总数的一半以上。

一季报显示，截至2018年3月31日，京东在全国运营515个大型仓库，总面积约为1090万平方米，拥有全球首个全流程无人仓和无人分拣中心。如果说快递的强项是多点对多点，那京东的优势就是一点对多点，这是品牌商选择京东的重要理由。

2017年4月起京东物流独立运营，面向第三方全面拓展业务。10个月后，京东物流完成融资25亿美元，估值134亿美元，京东仍持股京东物流81%。部分剥离京东物流减轻了京东的成本压力，帮助京东在2017年首次实现GAAP准则下全年盈利，净利润为1.17亿元。

不只是物流，京东还在用无人超市、无人货柜拓展零售场景。据肖军介绍，京东已经在全国布局13个无人超市，京东还推出了售卖零食饮料的智能售货柜和铺设在社区的智能售药柜。不过这些新风口已经挤满了竞争者，很难说京东能从中收获多少。2018年1月，京东在北京开出了第一家7fresh生鲜超市，年内计划开店50家，追赶阿里盒马鲜生的意味明显。

继2015年入股永辉持股10%后，2017年京东与腾讯联手投资唯品会，引入沃尔玛持股10%，又与万达商业、步步高等一批零售商达成战略合作，将自身的供应链和物流优势与线下渠道的网点互补。应用大数据分析，京东还在为零售客户提供包括消费者画像、选品规划、库存管理、广告工具等智慧零售解决方案。

不再满足于京东到家的跑腿模式，作为“零售基础设施供应商”，京东自己上阵、与零售商直接竞争的方式或许有些冒险。沃尔玛在京东开出官方旗舰店，永辉则在入驻京东到家的同时力推自己的APP。

京东已经拥有覆盖全国的供应链和物流优势，无人超市、无人货柜或是泛生鲜，任何一个模式得到验证后要快速推广都不是难事。这对追求高增长的京东来说是难以抗拒的诱惑。

京东甚至在酝酿推出无人餐厅，据肖军透露，京东将在2018年尝试推出无人餐厅，食客通过智能终端点菜后由机器完成制作，AGV机器人传菜。很难说无人餐厅出品的味道如何，但至少在卖点上噱头十足。

02

根据商务部发布的中国电子商务报告，中国电商交易规模和网上零售总额从2012年起逐年下滑，2017年电商交易总额同比增长仅为11.7%，不到2015年的一半。2017年网上零售总额增速32%，比2016年有所提升，但仍低于2015年，40%的年复合增长一去不复返了。

与电商整体增速相匹配，京东的营收增速也在放缓。2017年京东Non-GAAP净利润达50亿元，创历史新高，净营收3620亿元，同比增长40%，为历年来最低。在家电和3C品类占据领先的同时，京东在服装、生鲜、家居和国际市场拓展的速度落后于对手。

2018年第一季度，京东净营收为1001亿元，继2017年Q4之后再破千亿，Non-GAAP净利润为10亿，连续8个季度实现盈利，营收增速下滑至33%，为2015年以来单季新低。

对标亚马逊的京东一贯以高速增长为荣，市场份额比盈利更重要。随着营收增长放缓，京东市值从2018年初的700亿美元缩水到目前的520亿美元，恢复增长成为当务之急。

流量红利的收割期已过，当线上业务扩张逼近极限后，基础设施和大数据成为新零售下半场的关键。

国家统计局数据显示，2017年中国实物商品网购总额5.5万亿，仅占社会消费品零售总额的15%，其中农村市场网购渗透率只有17%。80%以上的消费仍然发生在线下，这才是最大的流量源。

面对线上的冲击，新技术的层出不穷和消费观念的快速变化，传统零售面临全面转型，他们在物流系统和数字化上的准备不足正是京东的机会所在。京东自身的规模就是对外输出方案最好的背书，再加上腾讯系的加持，用社交资源为零售商赋能。

财报显示，一季度京东净营收为人民币1001亿元，同比增长33%，其中服务净收入86亿元，增长60%超过营收增速，也超过2017年50%的增速。

京东CFO黄宣德在年报沟通会上说，目前只有11%到14%的第三方订单由京东物流配送，但增长非常快，2017年第四季度实现了超过100%增长，双十一期间增长达到200%。

营收增速下滑的同时，京东研发费用却在大幅增长。2017年，京东研发投入从45亿增加到67亿，增长49%。2018年一季度，京东研发投入持续提升到24亿元，同比增长87%，占营收比重从去年同期的1.7%提高到了2.4%。

京东会成为一家技术公司吗？

无论618还是双十一，数字狂欢带来的审美疲劳背后是消费观念的变化，分享经济、社区电商、去中心化，消费升级与消费降级并存。需求的快速变化、技术的过快变革不只带来了增长，还有由此产生的文化冲突。人工智能是否能进步到理解屏幕后面的一个个人？

零售不只是技术，更是一门和人打交道的艺术，对京东来说，要改变的不只是技术，更重要的是适应时代和人心的变化。