在2018全球智慧物流峰会上，多项有望给物流行业带来颠覆性创新的计划及产品发布。菜鸟推出的这些计划和产品既涉及物流行业的基础设施，又关乎快递员的切身利益和未来成长。

“未来园区”基于物联网战略

颠覆传统物流园区模式

菜鸟总裁万霖万霖在宣布全面启动物流IoT（物联网）战略的同时，向全行业发布了全球首个基于物流IoT的“未来园区”。

这是IoT、边缘计算和人工智能等前沿技术第一次在物流领域的大规模应用，“未来园区”可以识别每一个烟头、监控每一个井盖，实时保障园区安全、高效运转。据菜鸟CTO谷雪梅介绍，这是一个应用IoT（物联网）、边缘计算和人工智能等前沿技术的物流园区，有望彻底解决传统园区存在的管理困境。

“员工躲在角落抽烟的高危情况，以往只能通过保安现场巡查、监控巡查等方式预防。”谷雪梅介绍，在未来园区，摄像头能立即识别出员工的高危情形，并做出预警，并持续跟进轨迹，以便安防人员寻找。

这个具有“智慧大脑”的未来园区，是如何实现的呢？首先是“一切设备均有传感器”。谷雪梅介绍，通过传感器，整个园区内的各种设备、设施将连接在一起，从而实现对园区温度、湿度，甚至井盖下的水位等环境进行实时感知，一旦出现异常，可立即报警。其次是“一切摄像头自主运算”。未来园区里分布的摄像头，和普通物流园区看似相似，但却有着本质不同，每个摄像头都能通过捕捉的影像，实时计算分析，可以实现车辆的智能调度、备货的科学管理以及员工异常行为预警，这意味着，不再需要人工在监视器前24小时值守。

无人仓也是未来园区的标配。自动化流水线、AGV机器人、机械臂的投用，让分拣效率大幅提升。为推进未来园区的落地建设，同日，菜鸟联手安博中国、嘉民集团、上海丰树管理有限公司、乐歌供应链管理（上海）有限公司、上海科箭物业服务有限公司、浙江南都房地产服务有限公司，和阿里巴巴IoT事业部共同发起倡议：加大技术投入，加快未来园区在全行业的建设，尽快改变目前的旧园区管理方式，让物流园区更加智能、有序，安全也更有保障。

“菜鸟语音助手”

每天为快递员节省16万小时

峰会上，万霖携“菜鸟语音助手”亮相，惊艳全场。菜鸟语音助手将是继电子面单之后菜鸟推出的又一个行业平台级产品。凭借人工智能技术，它能够同一时间自动批量拨打巨量电话，帮助快递员派件前沟通消费者，甚至能听懂方言，准确识别消费者选择的包裹接收点，实时反馈结果，极大提升快递员效率。

菜鸟语音助手服务依托阿里通信，并由阿里巴巴智能服务事业部阿里小蜜团队和达摩院机器智能实验室提供技术支持。技术人员介绍，这背后是阿里多项顶尖人工智能技术的综合应用，包括多方言重口音语音识别、全双工语音交互、场景化人声合成、智能语音流式响应、上下文语义识别、主动对话引擎、多通会话记忆以及推荐预测能力等等。整个对话过程几乎听不出是机器在跟人交互。

目前，这一服务已在中通多个网点投入试用，后续将在全国推开，有望成为菜鸟电子面单之后，又一平台级人工智能产品。

“包裹送哪里，应由消费者说了算。”万霖表示，现在快递员平均每天要派送150个快递包裹，很多人来不及打电话，如果全部采用菜鸟语音助手，预计每天可为全国200万快递员节省16万小时的通话时间。依托人工智能技术，菜鸟语音助手不仅免去快递员的沟通成本和时间，让快递员专心送包裹，还把知情权和选择权交给用户，带来更好的物流体验。

“驼峰计划”打造无人驾驶“新物种”

物流业迎来“公路高铁”

在2018全球智慧物流峰会现场，菜鸟ET物流实验室宣布“驼峰计划”，与一汽解放、北京航空航天大学无人机团队、速腾聚创、GTI、点我达等多家公司联手，共同推进无人设备量产，打造一张囊括无人车、无人机的新型立体智慧物流网络。

据悉，参与“驼峰计划”的首批成员单位覆盖了整车厂商、无人机厂商、激光雷达公司、芯片公司以及具备无人设备落地场景的公司等，这一名单还将持续更新。

“我们要建立一张立体的配送网络，一个包裹进入到网络后，由人工智能自动分配路线，无人车和无人机接力配送。”菜鸟ET物流实验室主任张春晖介绍，菜鸟希望与更多的合作伙伴，共同打造这张囊括无人机、无人车的立体智慧物流网络。

作为“驼峰计划”发起者，菜鸟ET物流实验室还在现场全球首发了基于AI芯片的计算平台和两款无人驾驶产品。据介绍，该计算平台由菜鸟与芯片公司GTI联合发布。GTI研发的芯片具有低功耗等特点，菜鸟则是提供算法，双方共同打造出的计算平台将用于无人驾驶中的红绿灯检测识别。两款无人驾驶产品则是与一汽解放联合发布的新物种“公路高铁”，以及菜鸟自主研发的全球首款固态激光雷达无人物流车，能适配“分钟级配送”等不同的物流场景，并具备量产条件。

“公路高铁”不同于一般的无人驾驶卡车。“公路高铁”的“火车头”使用无人驾驶技术，跟随的车队则是通过无线网络与车头协同，进行列车式运营，主要用于规模化的高速公路干线运输。

全球首款固态激光雷达无人物流车定位于末端低速无人配送。菜鸟在今年年初提出要量产商用无人车。此番推出的无人车，搭载了速腾聚创公司研发的固态激光雷达。固激光雷达会使无人物流车的成本大幅下降，确保无人物流车可以大规模量产，让无人物流车迅速普及。

这款无人车还可以根据需求搭载不同的智能设备，将车辆变成快递车、移动自提柜、移动咖啡售卖车等，应用于多样的新零售场景。

张春晖表示，菜鸟正在不断拓宽无人车应用领域，为无人车年内量产商用创造条件，同时也推动驼峰计划向纵深发展，加速新型立体智慧物流网络建设。

星计划推出快递员终身成长体系

技术驱动更好物流体验

300万快递小哥也是2018全球智慧物流峰会关切的对象。菜鸟发布快递员星计划——依托互联网技术与消费者参与，通过服务分级、正向激励及业务赋能，让快递员服务好起来，收入高起来。

随着包裹量日益增长，当天每天包裹早已超过1亿，快递员上门派送压力越来越大。对消费者来说，需要有知情权和选择权，还有上门、自提、托管等安全、方便、按需服务等需求。同时，由于缺乏分层，快递服务好坏却和收入关系不大，无差别劳动下，快递员改善服务动力不足。快递员星计划因此诞生。该计划由菜鸟和快递公司一起推出，包括星等级、星激励和星赋能，为300万快递员统一服务标准，统一激励与赋能体系。

菜鸟星计划负责人李洪雨介绍，“星等级”是一套行业共认的快递员星级评定体系，把评价权交给消费者，能够实时评价快递服务质量。星等级实行终身制，即使改变快递公司也会星随人走，驱动快递员持续改善服务体验，让每一次快递服务值得托付。

“星激励”则依托星等级，通过现金奖励、免费保险、贷款优惠、梦想基金、晋升通道等方式，让服务最好的快递员拥有行业最高收入。

“通过以奖代罚，可以极大改变对快递员以罚代管的局面。”李洪雨介绍，这可以让快递小哥回归八小时工作制，高星级快递员还能免费获得意外险，服务好的快递员收入能普遍增长一成。

“星赋能”中，依托阿里小蜜和机器智能实验室技术支持，菜鸟语音助手能自动帮快递员拨打电话，即时反馈，并开放消费者评价。星赋能还依托菜鸟的算法能力，为快递员进行包裹聚合与路线设计，让每个包裹都有最优路径。“这将协同快递业减轻末端压力，为快递员带来更多职业认同，更高收入。”菜鸟快递服务部总经理孙建表示，菜鸟作为平台，还将继续通过技术创新驱动，持续提升消费者物流体验。（责任编辑 文雪梅）