驾培

近一段时间以来，网约车乱象层出不穷。尤其是空姐网约车遇难之后，网约车接近到了“老鼠过街人人喊打”的局面。作者为此发表许多了观点。将网约车这些状况，称为“网约车现象”。实际上我们反观驾培市场，同样存在“网约车现象”。

一、所谓驾培蓝皮书

驾培市场中的“网约车现象”可能还微不足道。但未来影响应当也不亚于出租车目前的“网约车现象”。

前几天，听说有《驾培行业蓝皮书——中国驾培行业发展报告2018》,下称“蓝皮书”）发布，深感惊奇。在驾培拐点之际，犹如一丝春风，化解驾培困境，不失为一剂良药。

驾培行业蓝皮书

蓝皮书，这种称谓。可谓望而生畏。因为能发布什么皮书的人，除了美国、日本这些大牌国家发布过，中国也偶尔发布过。民间发布这些，还很稀奇。这不禁让我想起“人有多大胆，地有多大产”这句话。颇有一番气吞万里如虎的文革遗风。不能不佩服蓝皮书制作者的胆量。

有了白皮书什么都不如他

出租车市场不也是一样吗？记得在网约车合法化之前，大造便捷、“互联网+”舆论，利用烧钱之手段，使只能作为工具功能的互联网平台，吹嘘成无所不能。合法化后，违法事实原形毕露。对照我们驾培市场的蓝皮书，大有同工异曲之妙。

二、驾培蓝皮书几个质疑

质疑之一：蓝皮称“加强行政执法力度将成为2018年的主旋律”

蓝皮书制作者不知道是何方神仙？“执法”问题官方发布，理所当然。不是官方，何来“加强行政执法力度将成为2018年的主旋律”？这种偷梁换柱、越位发布与欺世盗名又有何区别？当然，真正的官方目前还不太在意这些市场小小的混乱。但“聚少成多”必将造成“积小致巨”，今天出租车的结局，不是一个很好的例证？如果滴滴快车没有打着便捷、“互联网+”的幌子行违法之实，出租车市场能如此之混乱？概括为：欺世盗名。

欺世盗名

质疑之二：驾培需求量仍然巨大

蓝皮称“相对于欧美驾驶的60%-80%的渗透率水平来测算，未来我国将再产生约5.59亿的新增驾驶人员，驾驶培训需求仍然巨大”。这种预测，据称汇集全国20多位专家，其实只要会算:14亿（全国人口）－3.85亿（2017年驾驶人数量）=？就足矣。如果是科技工作者，如果有职业良心，会实事求是、科学的原则告诫驾培界，少走弯路、规避风险，而不是一味忽悠、故弄玄虚，装着高大上的形象，拿一些伪数据像搪塞儿童一样糊弄人。如果驾培需求量真的巨大，驾校还要退出干啥？概括为：画饼充饥。

画饼充饥

观点三：产能过剩

蓝皮称“从编委会对全国驾校教练车辆使用率问卷调查的情况看，12.86%的驾校教练车辆使用率在30% 以下，26.29% 的驾校教练车辆使用率为 30%-50%，这再次证明了各驾校内部资源配置过度、产能利用率低、生产资料浪费较大”。这样的结论，不是在前几年全国许多地区都已经挂出来了吗？过剩早已出现，定论早已盖棺，到底抄袭还是重复劳动？希望大牌唱大戏，而不是扛大旗做虎皮。多一点新鲜，少一点重复。浪费自己的资源，也浪费别人的时间。毕竟浪费是犯罪。概括为：鹦鹉学舌。

鹦鹉学舌

观点四：恶性竞争

蓝皮书某网页（中国新闻网百家号05-2510:26）称“据统计， 2016年全国驾校人均招生价格为 3500元左右，2017年全国驾校人均招生价格为3000元左右，2018年全国驾校人均招生价格为2500-3000元，2018 年不少地区的个别驾校和互联网学车平台平均招生价格已降到了人均2000元左右。从数据来看，目前驾校恶性竞争严重”；价格降低与恶性竞争是唯一论证充分的因果关系？

同一蓝皮书另一处描述称“若严格按照《中华人民共和国机动车驾驶员培训教学大纲》内容完成对驾培人的教学培训，其固定成本应不低于3000元，这也意味着目前驾校恶性竞争严重”。同一蓝皮，又一风马牛不相及的立意，实属罕见。概括为：莫名其妙。

莫名其妙

观点五：互联网是科技产品还是工具？

蓝皮称“调查显示，87.52%的教练表示使用过互联网相关的产品来帮助自己的工作，其中超过一半的教练表示，互联网对自己的工作有很大的帮助”。

从目前网约车混乱的根源看，就是滴滴快车以工具性的互联网硬充独立科技产品，才导致今天的后果。今天蓝皮仍然继续扛起互联网为独立科技创新大旗，不能不让人产生更多的怀疑。怀疑的不是“互联网+”，也不是互联网的工具性，怀疑的是有人把互联网当做独立科技创新。如网约车平台就是出租车企业，如互联网平台等于驾校等。最后都认为互联网=驾校、互联网=出租客运了。概括为:偷换概念。

偷换概念

三、两个市场一种现象

驾培和出租，都属于道路运输范畴。二者既有不同，又有相同。最相似的就是网约车现象。

（一）相同点

1.具有影响力。滴滴快车不用说其影响力，其背景可查。蓝皮书的背景可能没有滴滴快车那么有钱，牌钱结合也可以搞出一个蓝皮书来。滴滴快车开始响应者众多。蓝皮书也在同一个地点，同一个时间，也聚拢了上千人。

2.经济效益。滴滴快车这几年，在灰色安全下，无论如何赚了不少钱。蓝皮书一样，有人赚钱、有人赚名。隐姓埋名，如滴滴快车，后起勃发。赚钱理所当然，但赚钱应“君子取财取之有道”。

滴滴快车

3.违法或违背道德或违背科学精神。著名小品明星赵某，一向以忽悠出名，在社会正能量升高之际，原形毕露，被边缘化了。网约车靠违法经营，目前不得不接受治理。驾培的内涵不像出租车那样单一，政策性、技术性、专业性兼具，某些人就是靠了这些许多不知道，将你玩于鼓掌之中（违背道德或违背科学精神）而你还自得其乐。

（二）不同点

1. 出租车是以互联网为载体的网约车平台。驾培蓝皮书是以“虎皮”之下的驾培中介平台。

2. 网约车是以资金掣肘市场。蓝皮书是以名掣肘（影响）市场。不是不报时候未到。危险的苗头在一定的时间和场合下，总有发酵的时候。一个蔑视公民安全的人，总会被公众看在眼里。空姐网约车遇害，如果市场仍如此继续下去，这仅是开始。