股价从179元跌至4元附近，截止6月1日收盘价报于3.75。公司创始人”逃亡“海外造车负债累累。被证监会多次责令回国，

据股道木酱从核心渠道了解，3月底时清点完的各业务债务总额远超这一数字：总欠款约为343亿，扣除保证金后仍高达近263亿。其中，通过上市公司乐视网获得的银行信用贷款只占一小部分，大多数资金通过股权质押、可转债、融资租赁等多种方式获取，其中也包含了贾跃亭个人的股权质押贷款。但这一数据并未获得乐视官方的认同。

今日一则“信用中国”网站公示的首批限制乘坐火车、飞机的严重失信人名单再次把乐视创始人贾跃亭推到了风口浪尖！

从中国执行信息公开网上看到，乐视系创始人贾跃亭已经8次被列为失信被执行人，最新一起案件发布于5月17日，为贾跃亭与国泰君安证券之间的纠纷，生效法律文书确定的义务要求，贾跃亭向国泰君安证券股份有限公司支付融资本金人民币3亿元等，而贾跃亭的履行情况为全部未履行。

2018年已经过去了五个月，远在美国造车的贾跃亭依旧在忙着实现自己的梦想，孤注一掷，宣称造不出来车就不回国。贾跃亭最后能不能实现自己的梦想我们不得而知，不过因为资金拖欠等问题，使得贾跃亭多次被列为失信人员。现在，因为失信问题，贾跃亭更是被限制乘坐火车和飞机。

目前，距离法拉第未来许诺的年底交车时间只有7个月，能否按时交车我们还不清楚。并且，资金上法拉第未来目前处于一个什么状态也是未来。贾跃亭造车，九死一生，但是如果真能实现自己的造车梦，也算是挽回了一些颜面。只是，国内债务缠身，加上被列为失信人员限制乘坐飞机和火车，贾跃亭是否会回国还要打一个问号。

5月17日，这是贾跃亭微博最后更新的时间，他在那篇微博上力挺柳传志和联想。但是，网友却评论称，“先把供应商的钱还了再谈企业家精神吧。”现在的贾跃亭可以说在国内是尽失人心，国外造成也是磕磕绊绊，曾经的生态梦更是完全破碎。下一步，贾跃亭又该如何面对这未曾想到的惨淡局面呢？