前段时间，陆奇离职导致百度股价下跌15%，大概是因为陆奇在AI领域的权威性和百度不愿放弃搜索竞价排行这块巨大的蛋糕有关。毕竟去年的魏则西事件跟血友病吧事件还历历在目，当时大部分网友声讨百度是在吃人血馒头。在这种情况下，李彦宏请到陆奇空降百度。

陆奇在百度期间，李彦宏也给了大权让陆奇得以大刀阔斧的改革，于是乎，一个个理念不合的高管纷纷离职。直到陆奇想要砍掉搜索竞价排名这块，他们终于坐不住了，他们以为陆奇只是为了借AI转移大众搜索竞价排名免人诟病，没想到陆奇来真的。李彦宏最终也没能完全放权。陆奇一心一意要做好AI领域，遇到这种尴尬的境地，在留下来也是无济于事。既然成功已经没有希望，倒不如选择潇洒的离开。

陆奇的离开似乎预示着百度AI的流产，在外界都不看好百度AI的时候。李彦宏在3天前宣布将在7月量产无人车，是厦门的金龙小巴士，没有方向盘，驾驶位，全自动的车。为了验证李彦宏这句话的真实性，有记者特意电联这家公司，对方回复暂未收到计划和安排。

在5月24号时百度在重庆启动“自动驾驶示范园区”和“一键召唤”功能。在测试车辆时，发现测试车无法识别周围空余车位，几分钟后工作人员急忙将车开走，并且切换了直播画面。百度对此给出的非官方正式解释是因为现场天气变化的原因提高了自动驾驶汽车的学习难度，它需要暂停几分钟思考判断，最后仍然停进了车位。

对此有媒体并不买账，该媒体称在5.24百度无人车的演示路段是经过半封闭处理的空旷马路，现场已经清理的几乎没有行人与外来车辆，在遇到中午下班人车流量突然密集的情况下，所有测试车辆均配有安全员实时监控，在这种情况下试乘车辆还是偶尔出现压到边界线，猛刹车，以及险些剐蹭的情况。

无人驾驶的关键在于，能否真正的实现队行人，障碍物及其他车辆的识别，积累的数据能否发挥作用。目前的无人车技术似乎并不成熟，在3月份的Uber无人车撞人事故中可以看到，无人驾驶还有很长的路要走，量产绝非一朝一夕。

对于李彦宏的7月量产无人车究竟是像世人展示，即便百度失去陆奇AI依然会平稳的运行，百度不再是依靠着搜索竞价排行的人血馒头没有良知的企业，而是一个远光长远的科技公司，还是只是为了安抚投资人稳定股价所做的危机公关？