1，过去的15年，中国的物流行业发生了天翻地覆的变化，快递业几乎是从0开始，到今天规模全球第一，占到全球的40%。5年前，中国的快递包裹创奇迹的达到了92亿个，今年中国的快递包裹可能会超过500亿件。

2，5年前中国几乎没有几个城市能够做到当日达，因为有了菜鸟和各位的努力，我们今天当日达、次日达覆盖到了1500个区县。5年前全球跨境物流的平均时效大概是70天，因为大家的努力，今天中国和主要国家的物流提速已经到了10天之内。5年前，海关的B2C的包裹通关量一年100万个，而现在一天100万个。

3，中国物流业很幸运，赶上了最好的时代。但是中国物流业也很不幸，不幸的是我们刚刚适应了每天1亿个包裹，很快就要面对每天有10亿个包裹的挑战。

4，未来的物流业，我坚定地相信必须是脑力劳动，是大脑驱动，而不能让我们的快递员像流水线上的机器人一样。过去的20年，很多人把人变成了机器，而未来的20年我们将会把机器变成人。所以未来菜鸟的使命就是要做物流业的大脑。

5，菜鸟从第一天诞生起，他的使命就不是做送货，而是帮助快递公司送货，帮助物流公司更好。我以前讲过阿里巴巴不会自己去做快递服务，但是我们会支持快递服务。菜鸟不是简单做物流，而是建立物流网络。

6，5年前，成立菜鸟的时候，我们有个理想，希望能够通过建设国家智能物流骨干网，来支撑整个中国未来的发展。我们提出的理想，是在中国能够实现任何地区、任何地方，24小时送货必达，我们这两年又提出，在全球范围内，任何一个地区，72小时运货必达。为此，我们宣布，会投入上千亿元人民币来打造这件事情，如果千亿不够，我们会投资几千亿。

7，我们的目标是能够一起努力，跟在座的人一起努力，把中国今天GDP占15%的物流成本一起努力，把他降到5%以下。

8，今天菜鸟连接了300多万的快递员，3000多万平方米的仓库，但这远远不够，这张网应该是连接所有的全球、全国的物流快递公司，所有的仓库，形成网络，让全世界连通起来。

9，这张网是菜鸟发起建立的，但是它不属于菜鸟，它属于所有的物流公司。

10，对物流公司来讲，任何一个单点是没有用的，需要更多的点，把这些点连成网络，形成网络效应。这张网，要支持连接的更快、更有效、更准确，我们要把每个快递员连接起来，把每个仓库连接起来，把每个HUB连接起来，把每个城市、每个家庭连接起来。

11，这张网必须是技术驱动，必须是全球最独特的。这张网必须依靠技术，依靠共享的力量，把全世界的物流全部联合起来。这张网不是昨天的UPS，不是联邦快递，不是美国日本的运营体系，也不是今天的顺丰、今天的四通一达，而是做一套全世界没有看见过的独特的体系。

12，菜鸟的愿望，是24小时货通全国、72小时货通全球。我一直认为，北上广深快不叫快，我们在云南、四川快、在西藏、内蒙快，这些快才叫快。我们要让全世界像类似于挪威的三文鱼早上捕完，晚上就能够到达杭州。

13，我前段时间听见一些媒体说，阿里巴巴这两年投资太激进，投资者对我们不满意，说我们投了300多亿美金。我认为300多亿美金才只是刚刚开始。我们对自己有信心，我们对技术有信心，我们对中国有信心，我们对未来的整个时代有信心，干嘛不投资，不投资事实上是没有信心的，当然投资不等于盲目投资。