飞机是真正的工业明珠，飞机往往代表这一个国家的工业实力。而发动机是一架飞机最核心的部分。其技术非常复杂，如果一个国家的基础理论缺乏，就无法设计出效率高的发动机，不能让飞机翱翔于蓝天，而要是制造不出好的材料，那么再优秀的设计也只是几张图纸。钛合金就是一种非常适合的材料。

我们国家地大物博，钛金属自然也有很大产量，只在四川一地，就藏有近百吨的钛矿。但出于技术上的问题，中国往往只能成为钛金属矿的出口国，无法对其进行进一步的加工，这样的技术，只有俄美日这些工业实力更强的国家才能做到。就算中国近年来通过把控开采环节，使得中国在这一领域有了一定的实力，但高端领域的钛金属产品还是只有俄美日才能把握。

尽管如此，中国近年来终于一步步开始向钛领域发力了，慢慢缩减了这些矿石的出口量，这些钛矿都被投入到了军工研发之中去。钛矿不仅提炼的过程繁琐，想要制成钛合金更是难上加难，钛合金通过调控比例，可以制作出不同性质的合金，适用于许多高精尖领域，特别是钛合金不仅耐高温耐高压，还非常轻盈，强度也非常高，实在是飞机与发动机材料的不二之选，因此钛合金是现代飞机最适用的。

不过钛合金虽然优良，却也不是万能的，使用了钛合金的部件一旦产生了损坏，在剧烈的摩擦下，可能会发生燃烧，美军F18就曾因为采用了钛合金制成的涡轮扇叶，在飞机上引发了火灾，最后导致4艘战机坠毁。最后美国发明了阻燃钛合金，这种合金装配在F22之后，再也没有发生过类似的问题，算是补上了一块短板。

阻燃钛合金也处于中国的研发计划之中，但受限于技术，制造出来的钛合金强度不高，没办法用于发动机扇叶，想要得到和美军同样规格材料，还需要加大金属的密度，这样才能提升其强度，而中国热挤压技术的逐渐进步，这个问题正在逐渐被解决。随着中国在钛合金材料上的重大突破，无论是战斗机，发动机还是海军舰船方面都能有所收益，这项材料技术的进步，给中国带来的是军事方面的极大增强。