原标题：全力以赴当好航空安全“守门员”

钟璧蔚（左一）在飞行前对驾驶舱进行安全检查。 通讯员 楚洪雨 摄 ■ 本报记者 王玉洁

5月31日早上8时许，南方航空海南分公司机长钟璧蔚来到南方航空公司美兰基地飞行准备室，与飞行组成员一同阅读飞行材料，做起飞前的最后准备。近两个小时后，他将驾驶飞机载着乘客从海口飞往广州，接着飞往泰国普吉岛。

“每次飞国际航班，我们都要做比飞国内航班更多的准备工作。飞越国境之后，一旦遇到紧急情况，处理起来要复杂许多。”尽管多次执飞过这一航班，钟璧蔚说自己还是不敢懈怠，他和机组成员一遍遍核对航前检查单、任务书、出入境资料、飞行计划等各项信息，详细了解有关普吉岛机场的管理细则、进离港程序及最新的航行通告。

2012年从北京航空航天大学毕业后进入南航至今，钟璧蔚成了名副其实的“空中飞人”，他已经在空中累计安全飞行了5200多个小时。去年，年仅27岁的他正式成为一名机长。

“晋升机长后，压力和责任更大了。”1990年出生于儋州的钟璧蔚告诉记者，如果说飞上蓝天是自己青春年少时的梦想，那么现在他最大的心愿便是尽最大努力让每一次飞行都能平安顺利，让每一位旅客安全抵达目的地。

飞行员是航空安全的最后一道关卡，常常被喻为“安全守门员”，对专业知识有着很高的要求。钟璧蔚说，记得大学第一堂课，老师讲到了“慎独”二字，自己那时并不完全懂得这两个字的真正含义，直到走上工作岗位才慢慢明白，飞行员是一个要不停学习和吸收新知识的职业，更是一个讲究学以致用的职业。

不管是大学期间专业知识的学习，还是每一次执飞前的严格检查，每半年参加一次的复训，都是为了保障旅客安全。在数千个小时的飞行中，钟璧蔚的应变能力和判断能力得到不断提升，这也是一名合格飞行员的必备素养。“比如说在飞行中，一个发动机坏了，液压系统随后也可能出现故障，飞行员就必须作出判断，马上进行应对。如果系统只显示了发动机失效的提示，那么飞行员就要想得更远、更周全一些，考虑其他环节是否也会出现问题。”

怀着对生命和这份职业的敬畏，钟璧蔚告诫自己必须认真严格地对待每一次飞行。今年春运期间，只有8个月机长飞行经验的钟璧蔚就被安排参与春运航班执飞，这也是他第四次春节坚守在工作岗位上。

2018年春运期间，雾锁琼州海峡，能见度很低，给执行飞行任务增加了很大难度，也增添了很多工作量。恶劣天气不仅带来航班的延误，也给每一个民航人带去了考验和挑战。在这场大考中，钟璧蔚坚守岗位，最多每天飞7.5个小时，并积极与公司、空中管制保持良好沟通，耐心细致地做好乘客安抚工作，为乘客提供优质服务。

“简单的事情重复做，重复做的事情不简单。”钟璧蔚告诉记者，他希望自己可以深入学习气象学等专业知识，不断提升自己，努力把安全和信任通过每一次平稳的起航和着陆传递给每一位旅客。（本报海口6月3日讯）