“低头族专用通道”，与其说是公共道路设施，不如说是行为艺术装置。尽管其出自一家商场手笔，自开始就充满着造势营销的算计，可客观而言，它还是在一定程度上成了催人深思的独特意象。这种带有先锋实验性质的另类做法，是象征性而非功能性的。

噱头十足的“低头族专用通道”，深究下来其实也无甚特别。严格说来，它不过是一条铺有塑胶、完全平坦、毫无障碍的百米步行道而已。那么，所谓的“专用”到底从何说起？是不是只有低头玩手机的人才可以走这条路，而一般人则无权使用？这种种疑问，让“专用”的成色打折不少。相较于网路舆论表现出的敏感亢奋，现实中的这条小道，或许远没有想象中那般特别和另类。

并没有证据表明，“低头族专用通道”有着排他性的使用规则。有鉴于此，更准确的表述，显然是“低头族友好型通道”，也即这条通道更适合、更方便于低头族通行。置之于这样一种表达框架下，再来理解这条专用通道，势必会有不同的见解：合理改造道路设施，排除显而易见的风险，以此来维护低头族的行路安全，说到底这终究是一件好事。过往案例表明，低头族遭祸固然有咎由自取的成分，但很多时候路况太差“坑太多”也是不争的事实。

梳理整个事件的来龙去脉，我们会发现最核心的争议其实在于一点，那就是到底应该由路去适应人，还是人去适应路？特别是对于“走路玩手机”这一恶习来说，究竟该不该以道路的针对性改造去加以迎合？这些问题，就商场的一条百米“专用道”而言，当然都不是问题。但是，置之于更广阔的视野之下，却近乎是一种终极追问。行路安全，既需要可靠的公共设施也需要良好的个人习惯，可是在很多时候，许多人显然已经丢失了管理自我的能力。对此，我们该妥协吗？

作为小范围的实验装置和实质上的布景道具，“低头族专用通道”自然无关紧要。可是，这类事物的出现，以及许许多多人的认同与热捧，终究还是传递出相当大的信息量——在一定程度上，我们已经失去了充分掌握和矫正自我行为的自信，已经失去了以个体对规则的遵从来维护公共秩序的自觉。总是谋求“专用”，总是要让世界来适应自己，而不是自己去适应世界，这种想法何其危险，又何其幼稚。