每到强降雨季节，不少城市大道就会秒变“汪洋”，甚至还有街头捞鱼，街上划船等奇景出现，使得正常车辆难以通行。

就在昨天广佛地区就是个很好的例子了。

也许年轻人就是年轻人不知道真正爱你的男人会开着祖传游艇送你去上班！

游艇刚过“公交船”正在驶而来，航速20海里毫无压力

还有就是一艘艘的急速航行的摩托车正在追逐闪电的力量

上班路上的大哥淡定而深情

这……已经到了没有人能阻止他的境界了

曾经我的故乡是大海，在桑田的日子即使打磨了我的容貌也取代不了我矫健的身手

你看捉鱼的出来了。

在广东没有什么不可能，陆上驾照和水上驾照是我们面试的必要门槛，请你记住了：不会开船的司机都不是好员工。

哈哈，说了这么多就要说正题了。也许你们不知道荷兰的公交车早就做到了水陆两用了，与普通大巴相比，这辆巴士增加了一个船体底座。当遇到水路时，只需轻按开关，巴士的轮子就会缩进车身，空气活门便会推动巴士在水中航行，并且淡水和海水均适用。

2003年，由马耳他“Amphi长途客车”公司投入设计。这辆大巴车真正吸引全世界人民眼球的是2009年开始试运行，50位幸运体验者（就50个座位）参与其中，体验车上漂的感觉。

这款水陆两栖车采用的是柴油发动机，不过它完全符合欧洲一切有关排放和噪音的标准，每台车售价高达28万英镑，这还只是7年前的售价。

水陆两用大巴在陆地上的时速能达到113公里，一旦下到水中，它的时速则在6至8海里(约11至14公里)左右。

水陆两栖大巴车一经面世，订单攀升。在当年全球经济危机，欧洲一片萧条的情况下，这样的发财机会，很多公司都不会轻易放弃。

在2010年2月8日，英国就推出了首辆水陆两栖公交车，并在伦弗鲁和格拉斯哥之间的克莱德河水域开始载人试运行。可惜它不太争气，下水不到1小时就熄火抛锚了。

抛锚的原因主要是由一个气囊意外弹出导致的，司机和运营商尴尬之余只能终止了测试。

相比来说，荷兰这辆已经试运成功的水陆两栖公交车就让人更多了几分期待。希望我国早日推出自己的产品，这样夏季暴雨时南方的朋友们就也能正常出行了。

哈哈！