一辆两轮汽车在绕着北京的一条测试道飞驰。这辆车可谓摩托车、电动汽车和太空舱的混搭，它的“大脑”是一台智能手机。工程师祝凌云相信，这款车将在两年之内上公路行驶。

受福特汽车(Ford Motor Co.)1961年利用陀螺仪来保持平衡的概念车启发，祝凌云研制了一款外观类似科幻片中逃生舱的简洁版两轮汽车。祝凌云麾下的北京凌云智能科技有限公司(Beijing Lingyun Intelligent Technology Co.)计划自行生产两轮汽车，该公司或于2018年6月在国内选址建厂，目标是从2020年开始销售。

凌云的1703原型电动汽车

现年40岁的祝凌云在“1703”原型车的试驾活动后表示：“一位潜在投资者曾告诉我，我把这一构想变为现实的可能性为零。但我坚信，两轮汽车代表着城市交通的未来，因为它精致、节能、易于操作。我必须要做出来。”

试图利用不断进步的电池、电动汽车和陀螺仪技术（iPhone手机和Segway平衡车使用这种技术来跟踪用户的动作或维持平衡）来研发新款汽车的并不止祝凌云一人。总部位于旧金山的初创公司Lit Motors也开发了几款两轮电动车的原型车，《纽约时报》(New York Times)2016年曾报道，该公司在与苹果公司(Apple Inc.)就潜在收购交易进行谈判。

Lit Motors未回复记者寻求置评的电子邮件。该公司网站上没有列出任何电话号码，其联络页面有一部分会导向到一家网络药店。

两轮汽车最早出现在一个多世纪之前，但从未被广为接受，因为消费者要么更青睐传统汽车的宽敞和稳定，要么更喜欢速度快、便于操纵的摩托车。

两轮汽车一般每一侧都有类似自行车脚撑的装置，可在静止时保持直立状态。这些支撑装置会在汽车启动时收起。

从概念到现实

大约五年前，祝凌云第一次在互联网上看到福特的Gyron，他说自己一下子就被迷住了。这款汽车就像是未来派电视卡通剧《杰森一家》(The Jetsons)里的玩意儿，它登上了1961年5月《汽车生活》(Car Life)杂志的封面，并在当年的底特律汽车展(Detroit Motor Show)上展出。

1961年在密歇根州底特律展出的福特未来主义两轮概念车Gyron

Gyron有两个座位，一个形似驾驶舱的乘员舱，还有酷似战斗机机翼轮廓的尾鳍。这款汽车从未实现产品化，倒是催生了一批适合收藏的玩具模型。

祝凌云对此迷恋不已，他于2014年成立了公司，以开发一款21世纪版的两轮汽车。他凭着人民币300万元的天使投资创办了北京凌云，当时除他以外公司还有三名员工。

祝凌云说，三年前，他从宽带资本(China Broadband Capital Partners LP)、红杉资本(Sequoia Capital)、高瓴资本集团(Hillhouse Capital Group)和金沙江创业投资基金(GSR Ventures)等投资者处筹得1000万美元（约合6400万元）资金，现在他想再筹集3000万美元（约合1.9亿元），为量产做准备。

他说，他的公司目前估值为6000万美元（约合3.8亿元）。

2014年负责红杉资本投资事宜的李剑威说：“在多数情况下，汽车只有一个人使用，因此单座汽车具有市场前景。只要他们能证明自己的汽车安全可靠，政府就会逐渐接受。我们视之为一项长期投资。”

李剑威不愿透露红杉资本的投资额。

使用体验

北京凌云的两轮汽车长约3米，宽约1米，有一个单人座椅。这款汽车没有方向盘，也没有加速踏板，时速可达100公里。

1703原型车可以自动驾驶，也可以用一个电脑鼠标和24英寸显示屏来操纵。在一段推广视频中，一名女性一边在停车场兜风，一边在涂口红、刷iPhone手机。

使汽车保持平衡的陀螺仪在座椅下方，两侧车门都可以开启。车门下方有可收放的辅助轮。

在试驾期间，两轮汽车安静而稳定，转弯比传统汽车更灵活。

北京凌云还打造了一款带有方向盘和刹车的车型，先在车展中亮相的可能会是这款车。祝凌云说，如果生产线一年能产出5000到1万辆车，售价将低于人民币10万元。

两轮汽车的电池可续航100公里，祝凌云的计划是让电池可以拆卸，并能在家充电。

合法性问题

中国是全球最大的电动汽车市场，但推广两轮汽车的首要障碍在于，两轮车究竟属于汽车还是摩托车在法律上并无定论。祝凌云表示，这种车辆在英国被视为摩托车，但在中国处于监管上的灰色地带，现有法规并没有涉及两轮汽车。

彭博新能源财经高级研究员寇楠楠称：“问题在于这些车辆能否合法上路。这个棘手难题使这类车辆成为昂贵的玩具而非有用的交通工具。”

但祝凌云并未因此停下脚步。祝凌云毕业于在航空和航天研究领域享有盛誉的北京航空航天大学，他自诩为“极客”。

祝凌云表示，他设想的终极旅行方式是日本动漫《哆啦A梦》(Doraemon)中那种能让剧中人物瞬间穿行到任何地方的魔法“任意门”。他始终相信自己的公司最终能够做出可商业化的两轮汽车。

祝凌云说：“我们创造出了汽车行业过去一百多年一直没能呈现给市场的东西。两轮汽车承载着人们对未来交通的想象。”

撰文：彭博新闻社 编辑：陶晓菲、赵露露 翻译：牛小婧

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