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近日陕西西安一名私家车主不慎将一辆电动车撞倒，致使车上两人受伤，随后车主被要求赔偿。但是车主对电动车的属性提出了质疑并要求进行鉴定，结果发生事故的电动车被认定为机动车，使得剧情发生了反转。有专家指出，目前城市街道上行驶的电动车多数都可认定为机动车，如果认真追究起来，很多骑车者都将面临无证驾驶的处境。

如今，因为汽车驾照考试越来越严格，也因为道路上满是摄像头，所以相比较而言，开车上路的司机大多数还是比较规矩的。但是，道路上的电动自行车以及所谓的“老年代步车”之类，往往不遵守道交法的规定，在机动车道和非机动车道之间随意切换，逆行、闯红灯、猛拐等违法驾驶的现象时有发生。

最让老司机们感到委屈的是，一旦手续完备、正常驾驶的机动车与之发生事故，“肉包铁”的电动自行车往往会受到照顾和保护。正如西安发生的这起事故，虽然电动车逆行，但交警调解时还是想让机动车车主用自己的交强险先行赔付，用以支付伤者的住院费用。

虽然交警这么做是想让伤者及时得到救治，体现了以人为本的精神，但倘若没有后续的认真鉴定和责任追究，就此让无过错的机动车一方承担责任，那么客观上显然会“惯坏”横冲直撞、不把道交法当回事的电动车驾驶人。

在西安的这起事件中，也多亏当事一方的汽车驾驶员想到了我国的相关规定，否则很可能就会吃个哑巴亏——根据现行规定，电动自行车时速不得超过20公里，重量不能超过40公斤。于是，逆行肇事的超标电动车被鉴定为“轻便两轮摩托车”，也就是属于“机动车”！

这样一来，交通事故的处理就完全两样了：驾驶机动车上路，需要考取驾照。而无照驾驶还逆行导致事故，这位骑电动车的人不但得不到赔偿，还要给汽车修车，甚至会被拘留。因为根据道交法的规定：未取得机动车驾驶证、机动车驾驶证被吊销或者机动车驾驶证被暂扣期间驾驶机动车的，要处以200元以上2000元以下罚款，还可并处15日以下拘留。

根据公安部公布的数据，自2013年到2017年，国内发生的电动自行车肇事致人伤亡的道路交通事故就有5.62万起，共造成8431人死亡、6.35万人受伤；此外，那种“假装汽车”的电动车近五年导致的交通事故达83万起，造成1.8万人死亡、18.6万人受伤。

我们总说要在销售环节严格管控，但实际操作中却会遇到各种问题。拿电动自行车来说，此前就有报道揭秘，即便出售的时候电动自行车的限速符合国标，但路边小店的“专业人士”分分钟就能把限速调高。

尽管明年将会正式实施的电动自行车新国标已经公布，把电动自行车的最高时速调整为25km，整车质量（含电池）调整为55kg，但是根据工信部的调查，实际使用中电动自行车最高车速超过40km/h，重量超过70kg的在70%以上。所以，如果没有配套的措施，恐怕今后上路的超标电动车还是不在少数。

因而我们期待，西安的这起交通事故不妨成为一个“典型案例”——今后一旦电动车发生交通事故，“鉴定”应该成为不可或缺的环节，符合国标的按照非机动车处理，超标的一律按照机动车处理。

这样一来，不仅仅非法出售超标电动车的店铺得当心被相关部门查处，要不要买辆超标车开着上路，也会成为许多人需要仔细掂量的问题。